- ประวัติสนามบินจนถึงปี 1980
- ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของสนามบิน
- โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินซูริค
- บริการที่น่าสนใจ
เทอร์มินอลของสนามบินนานาชาติซูริคเป็นสิ่งแรกที่นักท่องเที่ยวจะได้เห็นเมื่อมาถึงเมืองซูริกและเมืองที่มีชื่อเดียวกันโดยเครื่องบิน ผู้คนมาที่นี่ทั้งเพื่อธุรกิจและในวันหยุด สนามบินซูริกเชื่อมต่อทางอากาศกับเมืองใหญ่ๆ ของโลกมากมาย รวมถึงมหานครของรัสเซีย สนามบินแห่งนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นศูนย์กลางการบินที่ใหญ่ที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์ ในแง่ของการจราจรของผู้โดยสาร จะรวมอยู่ในรายชื่อสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดและใหญ่ที่สุดในประเทศที่ใกล้กับสวิตเซอร์แลนด์ที่สุด สายการบินสวิส "Swiss International Air Lines" ประจำท่าอากาศยานแห่งนี้
สนามบินอยู่ห่างจากซูริก 13 กม. ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์ มันถูกสร้างขึ้นบนที่ดินที่เป็นของเทศบาลเมืองโคลเตน ดังนั้นสนามบินจึงมีชื่อที่สอง - ท่าอากาศยานโคลเตน
สนามบินดำเนินการโดย Flughafen Zürich AG ผู้ถือหุ้นหลักของบริษัทนี้คือมณฑลซูริก (33, 33% ของหุ้น + 1 หุ้น) และเมืองซูริก (5% ของหุ้น) ส่วนที่เหลือเป็นของบริษัทและบุคคลต่างๆ ส่วนแบ่งของผู้ถือหุ้นแต่ละรายไม่เกิน 3%
ประวัติสนามบินจนถึงปี 1980
เที่ยวบินแรกของนักบินชาวสวิสนอกประเทศเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2464 แต่การค้นหาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการจัดสนามบินในเขตซูริกยังไม่เริ่มจนถึงปี พ.ศ. 2486 ในปี พ.ศ. 2488 รัฐบาลกลางตัดสินใจว่าสนามบินควรตั้งอยู่ใกล้เมืองซูริก เทศบาลเมืองโคลเตนขายที่ดินจำนวน 655 เฮกตาร์ให้กับตำบล ซึ่งการก่อสร้างสนามบินเริ่มขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา ดังนั้น การควบคุมสนามบินจึงยังคงอยู่สำหรับรัฐซูริก
เที่ยวบินแรกจากรันเวย์ด้านตะวันตกทำขึ้นในปี พ.ศ. 2491 อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ปรากฏขึ้นที่สนามบินในปี พ.ศ. 2496 การแสดงทางอากาศครั้งใหญ่เพื่อเป็นเกียรติแก่การเปิดการแสดงเป็นเวลา 3 วัน ในปี พ.ศ. 2490 ผู้โดยสารของสนามบินมีจำนวน 133,000 คนในปี พ.ศ. 2495 - 372,000 คนแล้ว ในตอนต้นของยุค 50 สนามบินให้บริการประมาณ 25,000 เที่ยวบิน การขยายสนามบินได้รับการพูดถึงในปี พ.ศ. 2499 แต่งบประมาณการก่อสร้างไม่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสวิสจนถึงปี พ.ศ. 2501 การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่สนามบินนานาชาติซูริกเสร็จสมบูรณ์ในปี 2504
นอกจากนี้ยังมีหน้าเศร้าในประวัติศาสตร์ของสนามบินซูริก เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 เครื่องบิน EL AL ถูกจี้โดยสมาชิกติดอาวุธสี่คนของ Popular Front ซึ่งเป็นองค์กรที่อุทิศให้กับการปลดปล่อยปาเลสไตน์ การโจมตีถูกขับไล่โดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของเครื่องบิน อันเป็นผลมาจากการที่ผู้ก่อการร้ายและนักบินผู้ช่วยคนหนึ่งเสียชีวิตจากบาดแผลของพวกเขา โศกนาฏกรรมอีกเรื่องหนึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2514 เครื่องบิน Balkan Il-18D มาถึงสนามบินซูริกด้วยหมอกหนาทึบและตกลงมาทางเหนือของสนามบิน 700 เมตร เมื่อลงจอดที่ปีกด้านซ้ายและเกียร์ลงจอด ยานพาหนะก็ระเบิด ลูกเรือ 7 คนและผู้โดยสาร 38 คนเสียชีวิต
ในปีพ.ศ. 2513 การก่อสร้างสนามบินครั้งต่อไปเริ่มขึ้น ในระหว่างนั้นได้มีการตัดสินใจสร้างอาคารผู้โดยสาร B อีกแห่ง และแล้วเสร็จในอีกหนึ่งปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2515 สื่อมวลชนท้องถิ่นได้หยิบยกประเด็นเรื่องเสียงที่มากเกินไปซึ่งมาพร้อมกับการดำเนินงานของสนามบิน ตอนนั้นเองที่มีเที่ยวบินในคืนแรกเกิดขึ้น รันเวย์ใหม่เปิดในปี 1976 การก่อสร้างถูกกำหนดโดยความจำเป็น: อันเก่าถูกปิดเพื่อสร้างใหม่
ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของสนามบิน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ชาวบ้านในท้องถิ่นได้ยกประเด็นเรื่องเสียงเครื่องบินขึ้น และในปี พ.ศ. 2527 เจ้าหน้าที่สนามบินได้ตัดสินใจซึ่งเป็นสาเหตุของความขัดแย้งที่ยืดเยื้อ นับจากนี้เป็นต้นไป เครื่องบินทุกลำที่ขึ้นและลงที่สนามบินซูริกจะผ่านประเทศเพื่อนบ้านในเยอรมนี สิ่งนี้ดำเนินไปเป็นเวลาหลายทศวรรษ โดยธรรมชาติแล้ว ผู้อยู่อาศัยในชุมชนทางตอนใต้ของเยอรมนีไม่ชอบสิ่งนี้ ตั้งแต่ปี 2000 ข้อพิพาทเรื่องการใช้น่านฟ้าโดยเสรีเหนือเยอรมนีโดยเครื่องบินที่บินไปยังซูริกได้รับการหารือในระดับการเมืองสูงสุด เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ทั้งสองฝ่ายต่างเข้าหาปัญหาจากมุมที่ต่างกันฝ่ายเยอรมันไม่พอใจกับข้อเท็จจริงที่ว่า 90% ของเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยสนามบินซูริกดำเนินการไปทั่วอาณาเขตของตน (อย่างน้อยก็จนถึงปี 2545) ในทางกลับกัน ชาวสวิสประเมินจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ ดังนั้นในซูริกและบริเวณโดยรอบมีผู้คนอาศัยอยู่ประมาณ 210,000 คน และทางตอนใต้ของเยอรมนีมีเพียง 750 คนเท่านั้นที่ต้องทนต่อระดับเสียงจากเครื่องบิน 50 เดซิเบล
ในปี พ.ศ. 2546 เยอรมนีได้จำกัดจำนวนเที่ยวบินข้ามอาณาเขตของตนเพียงฝ่ายเดียวในตอนกลางวัน และห้ามเที่ยวบินทั้งหมดตั้งแต่เวลา 21:00 น. ถึง 7:00 น. ในวันธรรมดา และตั้งแต่เวลา 20:00 น. ถึง 9:00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์ ชาวสวิสกำลังพยายามท้าทายการตัดสินใจนี้
ในปี 2000 เจ้าหน้าที่ของรัฐซูริกได้ประกาศการแปรรูปสนามบินในท้องถิ่น ผู้ประกอบการสนามบินก็ถูกแทนที่ด้วย ตั้งแต่ปี 2544 เที่ยวบินของ Swissair ทั้งหมดถูกยกเลิก แม้จะมีการพัฒนา "แผนกู้ภัย" ที่จะอนุญาตให้สนามบินอยู่ได้ แต่ทรัพย์สินของศูนย์กลางการบินซูริกก็ถูกขายและกระแสเงินสดลดลงอย่างมาก เฉพาะในปี 2548 หนึ่งปีหลังจากที่สายการบินลุฟท์ฮันซ่าของเยอรมนีเข้าควบคุมสายการบินสวิส อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ไลน์ สนามบินก็ "ฟื้นคืนชีพ"
โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินซูริค
สนามบินประกอบด้วยเทอร์มินอลสามแห่งที่ชื่อ A, B และ E ทั้งหมดเชื่อมต่อกับศูนย์การบินซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2546 ถัดจากนั้น คุณจะเห็นอาคารอื่นที่เรียกว่า "ศูนย์สนามบิน" ที่นี่เป็นที่ตั้งของพื้นที่ลงทะเบียนตั๋ว ศูนย์การค้าขนาดใหญ่ สถานีรถไฟ ที่จอดรถ และสถานีขนส่ง
นักท่องเที่ยวทุกคนไม่ว่าจะบินไปที่ไหนก็ได้รับบริการระดับสูงเช่นเดียวกัน พวกเขามีโอกาสได้เยี่ยมชมร้านค้าปลอดภาษี บาร์ และร้านอาหารต่างๆ ก่อนออกเดินทาง จากนั้นการไหลของผู้โดยสารจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน: ผู้ที่ไปประเทศในยุโรปที่ข้อตกลงเชงเก้นมีผลบังคับใช้ และผู้ที่บินไปยังประเทศอื่น ๆ ของโลก
แผนกเดียวกันนี้มีอยู่เมื่อเดินทางมาถึงสนามบินซูริก พลเมืองสวิสและผู้มาเยือนจากพื้นที่สหภาพยุโรปและผู้โดยสารจากประเทศอื่น ๆ จะได้รับบริการในส่วนต่างๆ ของศูนย์การบินและไปที่ศูนย์สนามบินด้วยเส้นทางต่างๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะหลงทางที่สนามบินหลักในสวิตเซอร์แลนด์ คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับป้ายบอกทางหรือขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่สนามบิน
เที่ยวบินให้บริการโดยอาคารผู้โดยสารต่าง ๆ:
- อาคารผู้โดยสาร A ซึ่งมีประตูสู่สนามบินภายใต้ตัวอักษร A ถูกเปิดขึ้นในปี 1971 และใช้สำหรับการส่งและรับเที่ยวบินจากเมืองต่างๆ ภายในพื้นที่เชงเก้นเท่านั้น รวมถึงเที่ยวบินภายในประเทศภายในสวิตเซอร์แลนด์ นับตั้งแต่มีการบูรณะใหม่ในปี พ.ศ. 2525-2528 มีรูปทรงเหมือนนิ้วและติดกับศูนย์การบินด้านหนึ่ง
- เทอร์มินอล B พร้อมประตู B และ D สร้างขึ้นในปี 1975 ปิดเพื่อสร้างใหม่เป็นเวลาสามปีและเริ่มรับผู้โดยสารอีกครั้งในเดือนพฤศจิกายน 2554 การออกแบบที่ยืดออกคล้ายกับอาคารผู้โดยสาร A และเชื่อมต่อกับอาคารศูนย์การบินด้วย อาคารผู้โดยสารนี้ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังพื้นที่เชงเก้นและนอกเขตเชงเก้น
- Terminal E ที่มีประตูที่มีเครื่องหมาย E เป็นสากล ตั้งอยู่นอกอาคารสนามบินอื่นๆ ระหว่างรันเวย์ทั้งสอง อาคารผู้โดยสารนี้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2546 เชื่อมต่อกับ Airside Center ด้วยรถไฟใต้ดิน Skymetro
สนามบินซูริกมีทางวิ่งสามทางวิ่งที่มีความยาว 3,700 ม. 3,300 ม. และ 2,500 ม. ทางวิ่งที่ยาวที่สุดและสั้นที่สุดส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการบินขึ้น ในขณะที่ทางวิ่งตรงกลางใช้สำหรับลงจอด
สนามบินซูริกเชื่อมต่อทางอากาศด้วย 162 นิคมใน 62 ประเทศ
บริการที่น่าสนใจ
การบินในชั้นเฟิร์สคลาสนั้นน่าพึงพอใจ การเดินทางจากสวิตเซอร์แลนด์ในชั้นเฟิร์สคลาสนั้นน่าพึงพอใจยิ่งขึ้นเป็นสองเท่า เนื่องจากผู้โดยสารวีไอพีสามารถวางใจในโบนัสพิเศษมากมายได้ที่สนามบินซูริก ตัวอย่างเช่น มีห้องรอรับลูกค้าระดับสูงของสนามบินจำนวน 9 ห้อง หนึ่งในนั้นมีร้านอาหารสองแห่งและบาร์ร้านอาหารแห่งหนึ่งให้บริการอาหารขึ้นชื่อและไวน์ชั้นเลิศที่ได้รับการคัดสรร ในขณะที่อีกร้านหนึ่งให้บริการอาหารอเมริกันจานพิเศษ นอกจากนี้ ยังมีห้องพักโรงแรม 2 ห้อง (ไม่สามารถจองล่วงหน้าได้) ที่มีห้องน้ำและห้องขนาดเล็กพร้อมเก้าอี้นวมนั่งสบายในห้องรับรองที่สะดวกสบายสูง นอกจากนี้ยังมีระเบียงแบบเปิดโล่งพร้อมทิวทัศน์อันสวยงามของสนามบินและบริเวณโดยรอบ
ห้องรับรองวุฒิสมาชิกมีไว้สำหรับผู้โดยสารที่ต้องการเงียบเพื่อทำงานหรืออ่านหนังสือพิมพ์หรือจองก่อนออกเดินทาง มีห้องอ่านหนังสือพร้อมเก้าอี้ที่นุ่มสบาย นอกจากนี้ยังมีห้องอาหาร บุฟเฟ่ต์ และบาร์วิสกี้พร้อมเครื่องดื่มนานาชนิด
คนรักกาแฟมารวมตัวกันที่ SWISS Business Lounge เพราะที่นี่คุณสามารถเติมสีสันให้กับชั่วโมงการรอคอยอันเหน็ดเหนื่อยด้วยกาแฟชั้นเยี่ยมสักแก้ว สำหรับนักธุรกิจ มีสำนักงานที่เงียบสงบพร้อมอินเทอร์เน็ต
ผู้โดยสารธรรมดาที่เดินทางในชั้นประหยัดจะต้องประหลาดใจกับคุณภาพของบริการที่สนามบินซูริค ตัวอย่างเช่น ที่นี่ เพียงแค่ลงจากเครื่องบิน คุณสามารถซื้อตั๋วท่องเที่ยวไปยังประเทศใดก็ได้ในโลก ใกล้กับส่วนเช็คอิน 3 เหนือสถานีรถไฟ ล้อมรอบด้วยร้านบูติกมากมาย มีศาลาท่องเที่ยวซึ่งมีสำนักงานของผู้ประกอบการท่องเที่ยวชั้นนำของยุโรป 26 รายตั้งอยู่ สำหรับผู้เดินทางแต่ละคน ข้อเสนอเฉพาะจะถูกเลือกไว้ที่นี่ ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถปฏิเสธได้
สามารถสั่งซื้อบริการสนามบินอื่นที่น่าสนใจได้ทาง SMS หากคุณกลัวที่จะลืมเกี่ยวกับเที่ยวบินของคุณ สนามบินซูริกจะเตือนคุณ นอกจากนี้ เขาจะส่งข้อมูลทางโทรศัพท์ของลูกค้าเกี่ยวกับการยกเลิกหรือเปลี่ยนตารางเที่ยวบินไปยังลูกค้า ในการสั่งซื้อบริการนี้ คุณต้องส่งข้อความ "Zrh X" ไปที่หมายเลข 9292 โดยที่ X คือหมายเลขเที่ยวบิน ชำระค่าบริการแล้ว