สนามบินในเยสค์ ซึ่งปัจจุบันมีสนามบินที่เป็นฐานทัพร่วมของกองทัพอากาศรัสเซียและการบินของกองทัพเรือ ได้หยุดการขนส่งทางอากาศพลเรือนตั้งแต่เดือนธันวาคม 2555 เนื่องจากมีการสร้างสายการบินใหม่ขนาดใหญ่ พนักงานบริการและพนักงานสนามบินถูกไล่ออก มีการวางแผนเที่ยวบินโดยสารเริ่มต้นใหม่ในปี 2559 แต่ไม่เคยเกิดขึ้น
สนามบินให้บริการโดยรันเวย์เทียม 2 แห่งที่ปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต ยาว 2.5 กม. และ 3.5 กม. และรันเวย์ 1 ทางลาดยาว 1.8 กม. ทำให้สายการบินสามารถรับเครื่องบินขนาดเล็กและขนาดกลาง: TU-134, YAK-42, CRJ-200 รวมทั้งเฮลิคอปเตอร์ที่เบากว่าทุกประเภท
ประวัติศาสตร์
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา ฝูงบินการบินชุดแรกได้ก่อตั้งขึ้นใน Yeisk บนพื้นฐานของ United Krasnodar Aviation Enterprise และในปี 1957 ได้มีการสร้างอาคารผู้โดยสารขนาดเล็ก และการขนส่งผู้โดยสารไปยัง Krasnodar และ Rostov-on-Don ด้วยเครื่องบินขนาดเล็ก AN-2 ได้ถูกสร้างขึ้น
รุ่งอรุณของวิสาหกิจมาในยุค 80 จากนั้นจึงสร้างอาคารใหม่ของอาคารผู้โดยสารขึ้นใหม่ ภูมิศาสตร์ของเที่ยวบินขยายตัว และปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นทุกปี
เที่ยวบินไป Krasnodar, Mariupol, Donetsk ออกจากที่นี่ทุกวัน องค์กรการบินให้บริการโดยเครื่องบินประเภท IL-12, IL-14 รวมถึงเครื่องบินใบพัดของผู้ผลิตเช็ก L-410 ซึ่งแทนที่ AN-2 ในประเทศ
อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษ 90 เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจในประเทศ บริการผู้โดยสารทั้งหมดถูกปิดจนถึงปี 2000
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เที่ยวบินกลับมาทำงานต่อ เที่ยวบินไปมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการฟื้นฟู สนามบินเริ่มรับเครื่องบิน TU-134, YAK-40, ATR-42 เพื่อให้บริการ สายการบินรัสเซียที่มีชื่อเสียงอย่าง UTair, Karat, Aeroflot ได้ดำเนินแนวทางสู่ความร่วมมือระยะยาวกับสายการบิน
มุมมอง
ในปัจจุบัน การก่อสร้างสนามบินขนาดใหญ่และอุปกรณ์ตกแต่งใหม่กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการที่ผู้โดยสารถูกระงับชั่วคราว บริษัทกำลังวางแผนฟื้นฟู โดยอยู่ในความสามารถที่ต่างออกไปในปี 2559
ขณะนี้ศูนย์ฝึกการบินนาวีแห่งใหม่ได้เปิดให้บริการแล้ว เช่นเดียวกับรันเวย์ที่มีความยาวกว่า 3 กิโลเมตร กว้าง 100 เมตร ทางวิ่งใหม่จะสามารถรองรับเครื่องบินทุกประเภทได้โดยไม่มีข้อจำกัด
แผนฟื้นฟูรวมถึงการซ่อมแซมอาคารเรียนและอุปกรณ์ใหม่ด้วยอุปกรณ์ใหม่