เครือข่ายรถไฟของอัฟกานิสถานค่อยๆ ขยายตัว หากก่อนหน้านี้รัฐมีระบบขนส่งที่ด้อยพัฒนา ทุกวันนี้สิ่งต่างๆ ดีขึ้นได้ด้วยการสร้างสาขาใหม่ ทางรถไฟของอัฟกานิสถานเป็นแนวกว้าง (1435 มม.) พวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยประเทศเพื่อนบ้าน: สหภาพโซเวียต, อิหร่าน, อุซเบกิสถาน ในภาคการรถไฟ มีปัญหาหลักสองประการ: ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับพารามิเตอร์มาตรวัดและภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ประเด็นเรื่องการติดตามถือเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นการกำหนดทิศทางของการรวมอัฟกานิสถานในด้านการขนส่งและเศรษฐกิจของอัฟกานิสถาน ภูมิภาคที่มีพรมแดนติดกับอัฟกานิสถานใช้เส้นทางวัดที่แตกต่างกัน ในการร่วมมือกับยุโรปผ่านรัสเซียและเอเชียกลาง รถไฟของอัฟกานิสถานต้องใช้เกจ 1520 มม.
สภาพของทรงกลมรถไฟ
ปัจจุบันประเทศมีรางรถไฟ 25 กม. เหล่านี้เป็นถนนสองสายสำหรับการขนส่งสินค้า ที่นี่ไม่มีรถไฟโดยสาร ในปี 1960 มีการสร้างทางรถไฟไม่เกิน 10 กม. ตามเส้นทาง Kushka - Toragundi ในปี 2550 ถนนสายนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่ ถนนทางเข้าอีกทางหนึ่งวิ่งจากสถานี กาลาบาไปยัง Hairaton ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อัฟกานิสถานได้กลายเป็นภูมิภาคที่น่าสนใจสำหรับผู้ประกอบการรถไฟในประเทศเพื่อนบ้าน อย่างแรกเลย ได้แก่ อุซเบกิสถานและอิหร่าน ซึ่งกำลังพัฒนาโครงการสำหรับการก่อสร้างเส้นทางใหม่ในอัฟกานิสถาน โครงการแรกถูกสร้างขึ้นโดยชาวอังกฤษเมื่อกว่าศตวรรษที่ผ่านมา เส้นทางรถไฟไปกันดาฮาร์ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2422 นอกจากนี้ การก่อสร้างเส้นทางยังคงดำเนินต่อไปหลังจากปี พ.ศ. 2503 ปัจจุบัน รัฐบาลอัฟกานิสถานพยายามทำให้แน่ใจว่าขอบเขตการขนส่งทางรถไฟอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐ การขยายตัวของระบบรถไฟทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกในประเทศ การรถไฟของอัฟกานิสถานช่วยเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมอย่างมีนัยสำคัญ
สาเหตุของการพัฒนาระบบรางที่ไม่ดี
เศรษฐกิจของประเทศทรุดโทรมลงหลังจากการสู้รบที่ยืดเยื้อ มากกว่าหนึ่งในสามของประชากรออกจากอัฟกานิสถาน การค้าและการขนส่งระหว่างภูมิภาคต่างๆ ของประเทศถูกทำลาย ผลของสงครามทำให้สภาพทางรถไฟและทางหลวงทรุดโทรมลง แทบไม่มีการซ่อมแซมถนนในประเทศ หลายเส้นทางจะผ่านไม่ได้ในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิ ผู้คนถูกบังคับให้ขนส่งสินค้าด้วยลาและอูฐ ในเรื่องนี้ทางหลวงวงแหวนซึ่งเริ่มต้นในกรุงคาบูลได้รับความสำคัญอย่างยิ่งยวด การเปลี่ยนแปลงในประเทศนำไปสู่การก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ อย่างไรก็ตาม อัฟกานิสถานยังคงเป็นหนึ่งในประเทศที่ยากจนที่สุด โดยต้องพึ่งพาประเทศเพื่อนบ้าน โครงสร้างพื้นฐานที่ด้อยพัฒนา อาชญากรรม การจัดการที่ไม่ชำนาญเป็นปัจจัยที่ขัดขวางการพัฒนาเศรษฐกิจ