การรถไฟแห่งประเทศไทยสร้างเครือข่ายที่กว้างขวาง การเดินทางด้วยรถไฟมีความโดดเด่นในด้านราคาและการขาดความสะดวกสบาย ภาคการขนส่งของไทยประกอบด้วยระบบราง ถนน การบิน และระบบน้ำ วิธีการขนส่งที่แพงและเร็วที่สุดคือเครื่องบิน รถไฟและรถประจำทางเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ประชากรและนักท่องเที่ยวในท้องถิ่น
ผู้โดยสารและรถไฟความเร็วสูงเคลื่อนไปทั่วประเทศ รถไฟโดยสารมีที่นั่ง และรถพยาบาลมีตู้โดยสาร 1-3 ชั้น นอกจากนี้ยังมีรถไฟด่วนพิเศษในประเทศไทย
ตั๋วรถไฟออกขาย 90 วันก่อนวันออกเดินทางตามกำหนด มีสำนักงานขายตั๋วล่วงหน้าที่สถานีรถไฟ ซึ่งคุณสามารถซื้อบัตรผ่านได้
ลักษณะของทรงกลมรถไฟ
ทางรถไฟในประเทศไทยทอดยาว 4180 กม. และมีรางกว้าง 1,000 มม. เจ้าของคือ การรถไฟแห่งประเทศไทย
แนวเส้นทางรถไฟมุ่งสู่ใจกลาง-กรุงเทพฯ สถานีหัวลำโพงถือเป็นสถานีหลักสำหรับผู้โดยสาร สถานีขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดที่มีคลังเก็บหัวรถจักรคือ Bangsy
สี่สายหลักแยกจากกรุงเทพฯ: เหนือ ใต้ ตะวันตก และตะวันออก ทิศตะวันตกพัฒนาได้ไม่ดีนัก ทางทิศตะวันตก ประเทศมีพรมแดนติดกับพม่า (เมียนมาร์) ซึ่งมีการปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งหลายแห่ง ดังนั้นเส้นในทิศทางนี้จึงถือว่าไม่มีท่าที
รถไฟไทยวิ่งช้า มาตรวัดรางเดี่ยวบังคับให้รถไฟหยุดและผ่านรถไฟที่กำลังมา การรถไฟในประเทศไทยไม่มีไฟฟ้าใช้
รถไฟโดยสาร
รถไฟไทยมีที่นั่งราคาถูกในตู้โดยสารชั้นสาม ระดับความสะดวกสบายนั้นต่ำมาก รถเหล่านี้ไม่สะดวกและแออัดเกินไป
ตั๋วชั้นหนึ่งมีราคาแพง ซึ่งเป็นเหตุให้ผู้โดยสารจำนวนมากชอบที่นั่งชั้นสอง ในประเทศไทย รถยนต์ชั้นสองแบ่งออกเป็น Railcar (ที่นั่งที่สะดวกสบาย) และ Sleeper (ที่นอน) ชั้นวางนอนตั้งอยู่ข้างแคร่รถเข็นและไม่แบ่งเป็นช่องแยก ตู้โดยสารประเภท 2 สามารถมีหรือไม่มีเครื่องปรับอากาศก็ได้
ค่าใช้จ่ายในการเดินทางขึ้นอยู่กับระยะทางและชั้นโดยสาร ราคาตั๋วรวมค่าผ้าปูเตียงแล้ว เตียงล่างในรถนอนมีราคาแพงกว่าชั้นบน ขอแนะนำให้ซื้อตั๋วสำหรับที่นั่งชั้น 1 และชั้น 2 สองสามวันก่อนออกเดินทาง
คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟได้ที่สำนักงานขายตั๋วที่สถานี ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ได้ที่ thairailticket.com สามารถดูตารางเวลาได้ที่ rail.co.th