คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
สะพาน Panteleimonovsky ข้ามแม่น้ำ Fontanka ซึ่งเชื่อมระหว่างเกาะ Bezymyanny และเกาะ Summer Garden ในเขตภาคกลางของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รวมถึงถนนใกล้เคียง ได้ชื่อมาจากโบสถ์ St. Panteleimon สะพานนี้เป็นทางต่อจากถนน Pestel ไปยังเขื่อน Moika สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดคือ Gostiny Dvor
ในขั้นต้นที่จุดเริ่มต้นของถนน Panteleimonovskaya มีการข้ามเรือซึ่งระบุไว้ในเอกสารในปี 1721 ในปี ค.ศ. 1725-1726 H. Van Boles ได้สร้างสะพานส่งน้ำไม้ซึ่งไม่มีชื่อของตัวเอง ในปี ค.ศ. 1749-1749 สะพานไม้ถูกแทนที่ด้วยสะพานใหม่ซึ่งเป็นโครงการที่พัฒนาโดยสถาปนิก F. Rastrelli มันถูกประหารในสไตล์บาร็อคด้วยปูนปั้นและรายละเอียดการแกะสลักมากมาย หลังจากน้ำท่วมในปี พ.ศ. 2320 สะพานก็ถูกรื้อถอน
ในปี พ.ศ. 2366-2467 มีการสร้างสะพานลูกโซ่ขึ้นบนเมตรนี้ซึ่งผู้เขียนโครงการคือ V. von Tretter และ F. Khristianovich สะพานนี้กลายเป็นสะพานแขวนขนส่งแห่งแรกในจักรวรรดิรัสเซีย การก่อสร้างได้รับการดูแลโดยตรงจาก V. A. Khristianovich และ F. O. ภาคเรียน.
เสาหลักชายฝั่งของโครงสร้างทำด้วยหินแกรนิต พวกเขาถูกพรากไปจากสถานที่รื้อช่องทางของปราสาท Mikhailovsky งานนี้ได้รับการดูแลโดยนายช่างก่ออิฐแซมซั่นซูคานอฟ ความยาวของสะพานคือ 43 ม. และความกว้างเพียง 10 ม. เท่านั้น โดยการเปิดสะพานเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2367 ส่วนประกอบโครงสร้างหลอมและเหล็กหล่อผลิตขึ้นที่โรงงานของ Ch. Byrd (โรงงาน Admiralty) ค้ำยันหินแกรนิตวางอยู่บนกอง พอร์ทัลเหล็กหล่อ 5 เสาสูง 6 เมตรได้รับการเสริมความแข็งแกร่งทั้งสองฝั่ง ตกแต่งในสไตล์อียิปต์โบราณ ชายคาถูกประดับประดาด้วยหัวสิงโต ทางปากของพวกเขามีโซ่ตรวนเป็นเกลียวซึ่งโครงสร้างส่วนบนพร้อมดาดฟ้าของสะพานถูกยึดไว้ ดอกกุหลาบปิดทอง, ซุ้ม, โคมไฟถูกใช้เป็นของประดับตกแต่ง ลักษณะเด่นของสะพานคือมันโยกเยก
สะพานลูกโซ่ให้บริการมา 85 ปี หลังจากที่สะพานอียิปต์พังในปี 1905 ได้มีการตัดสินใจสร้างใหม่ ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการจากทางการเมือง ระบุเหตุผลอีกประการหนึ่งสำหรับการรื้อถอน - ความจำเป็นในการวางสายรถราง
ออกแบบโดยสถาปนิก L. A. อิลลินและเอ.พี. Pshenitsky ในปี 1907-1908 การก่อสร้างสะพานโค้งช่วงเดียวใหม่เริ่มต้นขึ้น งานนี้ดูแลโดยวิศวกร Reinecke แม้จะเปิดอย่างเป็นทางการแล้ว แต่ Academy of Arts ไม่อนุมัติภาพร่างของสะพานที่ส่งมาเพื่อขออนุมัติ เนื่องจากพวกเขาคิดว่าการตกแต่งราวระเบียงเป็นเหมือนราวระเบียงมากกว่าทางเท้า โครงการได้รับการสรุปและอนุมัติในปี พ.ศ. 2453 ในการสร้างชุดพยัญชนะกับสะพานวิศวกรรมที่หนึ่งและที่สอง Ilyin ใช้เทคนิคการตกแต่งที่คล้ายกัน แต่สะพาน Panteleimonovsky กลับกลายเป็นว่างดงามกว่าในการตกแต่ง ถ้าเพียงเพราะสถาปนิกใช้แผ่นทองคำเปลวและเครื่องประดับทองสัมฤทธิ์อย่างกว้างขวาง องค์ประกอบของสะพานถูกสร้างขึ้นในโรงงานของโรงงาน Karl Winkler
การบูรณะสะพาน Panteleimonovsky ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2500 ประมาณ 82 ตร.ว. รายละเอียดการตกแต่งม. โคมไฟตั้งพื้นที่หายไปได้รับการฟื้นฟู งานบูรณะต่อไปนี้ได้ดำเนินการในปี 2512 และ 2526-2527
ในปี 2545 สะพาน Panteleimonovsky ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ด้วยการเปลี่ยนโครงสร้างโลหะที่สึกหรอ พื้นผิวถนน และการกันซึม 5 รูจากเปลือกหอยที่หลงเหลือจากมหาสงครามแห่งความรักชาติถูกถอดออก
มีรายละเอียดที่น่าสนใจหลายประการที่เกี่ยวข้องกับสะพาน เชื่อกันว่านักบุญอุปถัมภ์ของสะพานคือนักบุญแพนเทเลมงผู้รักษา ในสถานที่ที่สะพานพบกับวิศวกรคนแรกมีอนุสาวรีย์ Chizhik-Pyzhikไม่ไกลจากสวนฤดูร้อนใน พ.ศ. 2376-2477 อ. พุชกิน. จากบ้านไปยังสวน เขาเดินผ่านสะพาน Panteleimonovsky ทุกครั้ง สะพานนี้ถูกกล่าวถึงในงานเสียดสีของ A. K. "ความฝันของโปปอฟ" ของตอลสตอย
สะพานเปลี่ยนชื่อหลายครั้ง ในปี 1915 มันถูกเรียกว่า Gangutsky ในปี 1923 - สะพาน Decembrist Pestel ในปี 1928 - สะพาน Pestel ตั้งแต่วันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2534 ได้มีการเรียกอย่างเป็นทางการว่า Panteleimonovsky
