คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
สะพานทรินิตี้เชื่อมต่อส่วนกลางของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับด้านเปโตรกราด และถือว่าเป็นหนึ่งในสะพานชักที่สวยที่สุดในเมือง ในทางเทคนิคแล้ว มันคือการผสมผสานระหว่างโครงสร้างโค้งคานเท้าแขนและคานยื่น ซึ่งมีความยาวรวมกว่าครึ่งกิโลเมตร Troitsky กลายเป็นสะพานถาวรแห่งที่สามที่สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
อย่างไรก็ตามในขั้นต้นที่สถานที่แห่งนี้ (ตั้งแต่ปี 1803) มีสะพานโป๊ะ (ลอยอยู่บนเรือท้องแบน) เรียกว่าปีเตอร์สเบิร์ก ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี พ.ศ. 2367 การตัดสินใจสร้างใหม่เกิดขึ้นเนื่องจากความทรุดโทรมและความยากลำบากในการปฏิบัติงาน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทำให้รูปลักษณ์ของสะพานและสถาปัตยกรรมโดยรอบมีความสอดคล้องกัน ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะตั้งชื่อสะพาน Suvorov เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บัญชาการ A. V. Suvorov ซึ่งมีอนุสาวรีย์อยู่ในบริเวณใกล้เคียง แต่ในท้ายที่สุด สะพานนี้มีชื่อว่า Troitsky ตามชื่อ Trinity Square และมหาวิหารที่มีชื่อเดียวกัน
ในตอนท้ายของการบูรณะในปี พ.ศ. 2370 Troitsky เป็นสะพานโป๊ะที่ยาวที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทรอยสกีต่างจากสะพานอื่นๆ ที่มีการออกแบบคล้ายคลึงกัน ทรอยสกีได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราด้วยประตูเหล็กหล่อ ราวบันได เสาไฟของการหล่อแบบศิลปะ เสาไฟตรงกลางประดับด้วยรูปปั้นนกอินทรีสองหัว เสาโอเบลิสก์ทรงพีระมิดตกแต่งด้วยรายละเอียดเหนือศีรษะ - โล่วงรีกับพื้นหลังของดาบไขว้ แผ่นทองคำเปลวปกคลุมองค์ประกอบทองแดงและเหล็กหล่อแต่ละชิ้น
หลังการซ่อมแซม สะพานทรอยสกี้ยังคงเปิดดำเนินการต่อไปอีก 70 ปี ความจำเป็นในการสร้างสะพานถาวรเกิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ด้วยเหตุผลของการเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงาน โหลดมากขึ้นเรื่อย ๆ และจำเป็นต้องมีสะพานที่มีโครงสร้างที่คงทนมากขึ้น
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2435 โดยการตัดสินใจของ City Duma ได้มีการประกาศการแข่งขันระดับนานาชาติเพื่อออกแบบสะพานใหม่ที่ดีที่สุด มีการส่งโครงการทั้งหมด 16 โครงการสำหรับการแข่งขันและมีเพียงห้าโครงการเท่านั้นที่เป็นผลงานของสถาปนิกชาวรัสเซีย บางโครงการกลับกลายเป็นโครงการของผู้สร้างสะพานชาวฝรั่งเศส บัลแกเรีย ดัตช์ ฮังการี และสเปน รางวัลที่หนึ่งมอบให้กับโครงการของ บริษัท ฝรั่งเศส G. Eiffel (ผู้สร้างหอไอเฟล) รางวัลที่สองตกเป็นของวิศวกรชาวรัสเซีย K. Lembke และ E. Knorre และรางวัลที่สามเป็นของ P. Momchilov สถาปนิกชาวบัลแกเรีย เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงการเหล่านี้ไม่เคยถูกนำไปใช้ คณะกรรมการการแข่งขันได้รับความพึงพอใจจาก บริษัท ฝรั่งเศส "Batignol" ซึ่งนำเสนอโครงการโดยใช้ "โครงสร้างของส่วนโค้งสามข้อพร้อมคอนโซล" ออกจากการแข่งขัน โครงการนี้ดูน่าสนใจเพราะลดการใช้โลหะลงอย่างมากและทำให้โครงสร้างเบาลง
สี่ปีต่อมา มีการประกาศประกวดราคาครั้งที่สอง และได้ลงนามในสัญญากับบริษัท Batignolles ซึ่งมีเงื่อนไขพิเศษว่าการก่อสร้างสะพานจะดำเนินการโดยคนงานชาวรัสเซียและจากวัสดุของรัสเซีย
วิศวกรชาวรัสเซียจำนวนมากและสมาชิกของสถาบันศิลปะเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเข้าร่วมในการพัฒนาโครงการขั้นสุดท้าย ผู้สร้างสะพานคือวิศวกร I. Landau, A. Floche, E. Bonneve, E. Hertsenstein และคนอื่นๆ เขื่อนสร้างโดย A. Smirnov และ E. Knorre
พร้อมกันกับการก่อสร้างสะพาน เขื่อนหินแกรนิตถูกสร้างขึ้นบนฝั่งขวาของ Neva ซึ่งเชื่อมระหว่างสะพาน Troitsky, Ioannovsky และ Sampsonievsky ความยาวรวมของคันดินพร้อมท่าจอดเรือสำหรับเรือและเรือ ทางลงสู่น้ำและบันไดคือ 1100 ม.
การก่อสร้างแล้วเสร็จและพิธีเปิดสะพาน (16 พฤษภาคม พ.ศ. 2446) ได้กำหนดเวลาให้ตรงกับการเฉลิมฉลองสองร้อยปีของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
หลังการปฏิวัติในปี 1917 สะพานถูกเปลี่ยนชื่อสองครั้ง ตั้งแต่ พ.ศ. 2461 ถึง พ.ศ. 2477 มันถูกเรียกว่าสะพานแห่งความเท่าเทียมกันในปี พ.ศ. 2477-2534 - สะพานคิรอฟสกี
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติและการปิดล้อม สะพานก็ไม่เสียหายมากนัก ในระหว่างการดำรงอยู่ ได้มีการสร้างขึ้นใหม่สองครั้ง: ในปี 2508-2510 และในปี 2544-2546 เป็นผลให้ปัจจุบันช่วงของส่วนยกคือประมาณ 100 ม. ความยาวรวมของสะพานคือ 582 ม. ความกว้างระหว่างราว 23.6 ม. เป็นวัตถุของมรดกทางวัฒนธรรมของสหพันธรัฐรัสเซีย
