คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
สะพาน Lomonosov เป็นหนึ่งในอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมแห่งศตวรรษที่ 18 มันข้าม Fontanka ในแนวถนน Lomonosov
ในขั้นต้น สะพานทำจากไม้และได้รับการตั้งชื่อว่า Catherine's เพื่อเป็นเกียรติแก่จักรพรรดินีแคทเธอรีนที่ 2 หลังจากสร้างสะพานหินใหม่ก็เริ่มถูกเรียกว่าสะพาน Chernyshev (หลังจากชื่อที่ดินใกล้เคียงของ Count Chernyshev ผู้เข้าร่วมในการรณรงค์ Azov การต่อสู้ที่ Poltava และ Narva สะพานได้รับชื่อปัจจุบันในปี 1948 เมื่อรวมกับสะพานแล้ว สะพานที่อยู่ติดกันคือจัตุรัสที่มีการสร้างอนุสาวรีย์ MV Lomonosov
ในแหล่งต่าง ๆ ผู้เขียนโครงการสะพาน Lomonosov เรียกว่าสถาปนิก V. I. Bazhenov, Yu. M. Felten วิศวกร K. F. โมเดราฮา, I. K. เจอราร์ด, พี.เค. Sukhtelen, F. Bauer (เบาร่า). แต่ส่วนใหญ่ยอมรับว่า Zh-R เป็นผู้แต่ง เพอโรเน่ สะพานถูกสร้างขึ้นตามแบบมาตรฐานในปี พ.ศ. 2328-2531 สะพาน Anichkov, Simeonovsky, Semenovsky, Staro-Kalinkin, Izmailovsky ถูกสร้างขึ้นตามโครงการเดียวกัน
สะพานมีหินค้ำยันและแนวชายฝั่งที่เป็นหินโค้งพร้อมหอคอยบนวัวกระทิง หอคอยดูเหมือนศาลาเปิด ซึ่งประกอบด้วยเสาที่ไม่เรียบ เสารองรับเครื่องประทินโฉม Doric และสิ้นสุดในโดมทรงกลม แกะสลักจากหินแกรนิตสีเทา พร้อมโกศทรงกลมปิดทอง ช่วงกลางของสะพานถูกยกขึ้น โซ่หนักที่ทอดยาวระหว่างหอคอยทั้งสี่ถูกใช้เพื่อยกสะพานชัก เมื่อเวลาผ่านไป การนำทางบน Fontanka ลดลงอย่างมาก ดังนั้นในปี 1859 ระยะแยกจึงถูกแทนที่ด้วยโครงไม้กันสะเทือน และโซ่โลหะที่เคยใช้ในการยกก็กลายเป็นของประดับตกแต่ง รั้วถูกติดตั้งบนทางรถวิ่ง ความยาวของสะพานใหม่คือ 57, 12 ม., กว้าง - 14, 66 ม.
แกนของสะพาน Lomonosov ทำมุมกับตลิ่งแม่น้ำ การจัดเรียงสะพานดังกล่าวนำไปสู่การแก้ปัญหาที่ไม่สมดุล: ด้านหน้าของสะพานซึ่งหันหน้าเข้าหาน้ำไม่เท่ากัน และโครงสร้างส่วนบนของหอคอยได้สูญเสียรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสไปในแผนผัง แต่ในความเป็นจริงและจากระยะไกลนั้นไม่สามารถสังเกตได้ ช่วงด้านข้างปูด้วยซุ้มหินลูกฟูกและช่วงกลางปกคลุมด้วยคานโลหะ ราวบันไดของสะพานมีลักษณะคล้ายกับราวของคันกั้นน้ำ และเป็นชิ้นส่วนโลหะที่ติดตั้งระหว่างแท่นหินแกรนิต บนตัวค้ำยันมีเชิงเทินหินแกรนิต
ในปี ค.ศ. 1826 มีการเสนอโครงการแรกสำหรับการสร้างสะพาน Chernyshev ขึ้นใหม่ตามที่มีการวางแผนที่จะรื้อช่วงที่เคลื่อนย้ายได้ไม้หอคอยเหนือศีรษะและทับซ้อนช่วงกลางด้วยกล่องลิ่มเหล็กหล่อรวมถึงขยายถนน แต่โครงการไม่ได้ดำเนินการ
ความพยายามครั้งต่อไปในการสร้างสะพานขึ้นใหม่เกิดขึ้นในปี 1902-1906 เมื่อ City Duma มอบหมายให้วิศวกร G. G. Krivoshein เพื่อพัฒนาโครงการสำหรับสะพานใหม่ โครงการที่พัฒนาโดย Krivoshein ร่วมกับสถาปนิก V. P. Apyshkov จัดให้มีการรื้อสะพานหินเก่าอย่างสมบูรณ์และการสร้างโครงสร้างใหม่ทั้งหมดแทนที่ แต่เหตุการณ์ปฏิวัติในปี ค.ศ. 1905-1907 ขัดขวางการดำเนินการตามแผนนี้
คำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของสะพาน Chernyshev ถูกหยิบยกขึ้นมาอีกครั้งในช่วงต้นทศวรรษที่ 10 20c. เกี่ยวกับการรักษาลักษณะที่ปรากฏก่อนหน้านี้ของสะพาน ความขัดแย้งรุนแรงคลี่คลาย Academy of Arts และ Society of Architects สนับสนุนการรักษาสะพานให้สมบูรณ์
การใช้งานที่ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับสะพาน Chernyshev กลายเป็นการยกเครื่องครั้งใหญ่ในปี 2455-2456ตามโครงการของวิศวกร A. P. Pshenitskiy ส่วนรองรับและส่วนโค้งของสะพานได้รับการเสริมกำลังโครงสร้างเสริมที่ทำจากไม้ถูกแทนที่ด้วยคานโลหะการบุของสะพานถูกแทนที่บางส่วน
ในปี พ.ศ. 2458 ตามโครงการของสถาปนิก I. A. โคมไฟเสาหินเสาหิน Fomin อันเป็นเอกลักษณ์ที่ตกแต่งด้วยม้าน้ำถูกติดตั้งบนสะพาน
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เสาหินแกรนิตได้รับความเสียหายอย่างหนักในระหว่างการทิ้งระเบิด ในช่วงหลายปีหลังสงคราม ในระหว่างการบูรณะ ตะเกียงได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์ ในปี 1967 พวกเขาถูกปกคลุมด้วยทองคำ
ในปี 2549 โคมอันโด่งดังซึ่งเป็นงานศิลปะที่แท้จริง หลังจากการบูรณะอีกครั้งหนึ่งได้กลับมายังสถานที่ของพวกเขา การบูรณะของพวกเขาเกิดจากการที่โคมห้อยลงเนื่องจากการบรรทุกหนักบนสะพานและเริ่มก่อให้เกิดอันตรายต่อคนเดินถนน ตอนนี้โคมไฟที่ไม่ซ้ำใครทำให้สายตาของชาวเมืองและแขกของเมืองดูเบิกบานใจอีกครั้ง
