คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
ความเชื่อมโยงระหว่างเขตเซ็นทรัลของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับเกาะ Admiralteysky และ Kazansky แห่งที่ 2 คือสะพาน Green Bridge ข้ามแม่น้ำ Moika ซึ่งเป็นวัตถุมรดกทางวัฒนธรรมของประเทศเรา
ในปี ค.ศ. 1710 มีการสร้างถนนสายใหม่บนฝั่งซ้ายของเนวา ทุกวันนี้ ไม่มีอะไรมากไปกว่า Nevsky Prospect ที่จุดตัดกับ Moika ในยุค 20 ของศตวรรษที่ 18 (ประมาณในปี 1717-1718) ได้มีการสร้างสะพานชักไม้ขึ้นใหม่ จากปี ค.ศ. 1703 ถึง ค.ศ. 1726 ชายแดนของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้ผ่านไป ที่นี่มีการเรียกเก็บภาษีสำหรับการเดินทางจากผู้เข้าชม ใกล้สะพาน เพื่อความสะดวกของนักเดินทางและพนักงาน Mytny และ Gostiny Dvors ถูกสร้างขึ้น
ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 18 สะพานถูกทาสีเขียว ตั้งแต่นั้นมา ชื่อ "กรีน" ก็ได้ถูกกำหนดให้กับมัน ราวปี พ.ศ. 2310-2512 เนื่องจากใกล้กองบัญชาการตำรวจของเมือง สะพานนี้จึงถูกเรียกว่าตำรวจ
ในช่วงปีแห่งการปฏิวัติเดือนตุลาคม สะพานตำรวจได้เปลี่ยนชื่อตามจิตวิญญาณแห่งยุคปัจจุบันเป็น "นโรดนี่" เขาสวมชื่อนี้ตั้งแต่ปี 2461 ถึง 2541
สะพานเขียวได้รับการซ่อมแซม บูรณะ และสร้างใหม่หลายครั้ง ในปี พ.ศ. 2320 ศิลาค้ำยันปรากฏขึ้นที่สะพาน กลายเป็นคานสามช่วง ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 (จาก 1806 ถึง 1808) ตามโครงการของสถาปนิก William Guest ด้วยการมีส่วนร่วมของ FP de Volan การก่อสร้างสะพานเหล็กหล่อแห่งแรกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกิดขึ้นแทน สะพานไม้ที่รื้อไปแล้ว การออกแบบสะพานที่พัฒนาโดยชาวอังกฤษ R. Fulton ในปี 1795 ได้รับเลือกให้เป็นพื้นฐาน เหนือสะพานใหม่ มีช่วงที่มีห้องนิรภัยแบบบล็อกแบนแบบตั้งค่าประเภทปรากฏขึ้น ผนังของแต่ละบล็อคมีรูสำหรับต่อสลักเกลียว มีการติดตั้งตะแกรงตะแกรงที่ฐานของตัวรองรับสะพาน ราวสะพานถูกหล่อขึ้น เสาหินแกรนิตที่มียอดปิดทองไว้ประดับตกแต่ง ทางเท้าปูด้วยหินแกรนิต ส่วนทางเท้าแยกจากถนนด้วยรั้วที่ทำด้วยหินแกรนิตและแท่งโลหะ
การใช้แม่พิมพ์เหล็กหล่อทำให้ซุ้มประตูดูสวยงามและซับซ้อน สะพานนี้ดูสว่างกว่าสะพานหินแกรนิตมาก รูปลักษณ์ของมันละเอียดอ่อนและไร้น้ำหนัก
โครงการ Green Bridge มีประสิทธิภาพและประหยัดมาก จนต่อมาใช้เป็นโครงการมาตรฐาน นี่เป็นการออกแบบสะพานโลหะตามแบบฉบับแรกของโลก
ในช่วงกลางของศตวรรษที่ 19 สะพานตำรวจไม่สามารถรับมือกับกระแสที่เพิ่มขึ้นของผู้ขับขี่และคนเดินเท้าได้อีกต่อไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องขยาย ระหว่างการก่อสร้างใหม่ เขตทางเท้าถูกย้ายไปที่คอนโซลโลหะด้านข้าง แทนที่จะติดตั้งตะแกรงเหล็กหล่อ มีการติดตั้งรั้วหินแกรนิตที่เป็นของแข็ง เสาหินแกรนิตถูกรื้อถอนและติดตั้งเสาไฟที่ทำจากเหล็กหล่อตามแบบร่างโดยวิศวกร A. Gotman
ในปี ค.ศ. 1844 สะพานตำรวจถูกปกคลุมด้วยยางมะตอย เป็นทางเท้าแรกในจักรวรรดิรัสเซีย
เมื่อในปี พ.ศ. 2447-2550 งานวางรถรางบน Nevsky Prospekt ได้เริ่มขึ้น ก็จำเป็นต้องเพิ่มความกว้างของสะพานอีกครั้ง โครงการสำหรับการสร้างใหม่นี้ได้รับการพัฒนาโดยสถาปนิก L. A. อิลลิน. มีการติดตั้งซุ้มกล่อง 10 แถวที่ด้านข้างของสะพานและต่อเติมเสา ซุ้มตกแต่งด้วยเครื่องประดับที่มีรายละเอียดปิดทอง เสาตะเกียงถูกแทนที่ด้วยเหล็กที่ทนทานและใช้งานได้จริงมากขึ้น โครงการนี้ดำเนินการโดยวิศวกร A. L. สตานอฟ, เวอร์จิเนีย เบอร์ส เอ.พี. เชนิตสกี้
ในปีพ.ศ. 2481 มีการวางวัสดุมุงหลังคาไว้ใต้รางรถราง ถนนและทางเท้าเป็นยางมะตอย ในปี พ.ศ. 2505-2510 มีการบูรณะเชิงเทียนและโคมไฟบนสะพาน
สะพานเขียวตั้งอยู่ที่สี่แยกของเส้นทางประวัติศาสตร์ของเมืองNevsky Prospekt เดินผ่านบ้าน Kotomin อยู่ใกล้ ๆ ซึ่งในปี 1800-1840 ร้านขายขนมของ Wolf และ Beranger ซึ่ง A. S. พุชกิน. ตรงข้ามอาคารนี้คือบ้านของชิเชริน เป็นเวลานานมีโรงหนัง "Barricade" ซึ่งใช้งานได้แม้ในระหว่างการปิดล้อม นี่เป็นหนึ่งในอาคารที่เก่าแก่ที่สุดในเนฟสกี ในปี 2549 มีการประกาศเกี่ยวกับการสร้างใหม่ แต่อีกหนึ่งปีต่อมาปรากฎว่าบ้านเกือบพังยับเยิน ไม่ไกลจากสะพานคือพระราชวัง Stroganov, พระราชวัง Razumovsky, อาคารอพาร์ตเมนต์และห้องประชุม Ruadze, อาคาร General Staff