การขนส่งทางรถไฟของประเทศยูเครนเป็นตัวแทนขององค์กร Ukrzaliznytsia สำหรับการขนส่งมีการใช้รถไฟหกสายซึ่งได้รับการกำหนดแม้ในช่วงที่สหภาพโซเวียตมีอยู่
กองรถสำหรับผู้โดยสารทั้งหมด 7025 คัน และสำหรับการขนส่งสินค้า - มากกว่า 132,500 การขนส่งผู้โดยสารส่วนสำคัญดำเนินการโดยรถไฟที่มีตราสินค้าเพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น รถไฟหลายขบวนไม่ด้อยกว่าความเร็วของรถไฟเร่ง ในเวลาเดียวกัน การจราจรความเร็วสูงบนทางรถไฟของประเทศยูเครนนั้นด้อยกว่าประเทศในยุโรปตะวันตก
ค่าโดยสารรถไฟสำหรับผู้ที่มีรายได้ต่างกัน คุณสามารถดูกำหนดการและค่าตั๋วได้จากเว็บไซต์ uz.gov.ua วันนี้สามารถจองตั๋วรถไฟยูเครนออนไลน์ได้ บริการนี้มีอยู่ในเว็บไซต์ booking.uz.gov.ua โครงข่ายรถไฟ 6 สายครอบคลุมทุกพื้นที่ของประเทศ มีสถานีรถไฟหลัก 126 แห่งและ 1,666 สถานีในอาณาเขต
คุณสมบัติของระบบรถไฟ
เครือข่ายรถไฟของประเทศยูเครนเป็นหนึ่งในเครือข่ายที่มีการพัฒนาและหนาแน่นที่สุดในยุโรป ความยาวของเส้นทางปฏิบัติการประมาณ 22,000 กม. มีไฟฟ้าใช้ถนนเพียง 42% ความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถไฟนั้นต่ำกว่าเกณฑ์ของยุโรปอย่างมาก ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟบรรทุกสินค้าคือ 80 กม. / ชม. ในการก้าวไปสู่มาตรฐานยุโรป การรถไฟของประเทศยูเครนจะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ทางเดินข้ามทวีปยุโรปผ่านอาณาเขตของยูเครน ซึ่งทำให้บทบาทของการรถไฟในประเทศมีความซับซ้อน
รถไฟกลางวันแข่งขันกับการขนส่งทางถนนในประเทศ แม้ว่ารถไฟจะได้รับความนิยม แต่ระบบรถไฟก็ยังอยู่ในภาวะวิกฤติ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเสื่อมสภาพของสต็อกกลิ้ง บนถนน Dnieper และ Donetsk การสึกหรอเฉลี่ยอยู่ที่ 200% กองเรือเกวียนมีค่าเสื่อมราคาสูง เกวียนจำนวนมากใช้งานมานานกว่า 28 ปี แทบไม่มีการซื้ออุปกรณ์ใหม่และอุปกรณ์ที่มีอยู่ก็อยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย ผืนผ้าใบยังอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดี ในเดือนพฤษภาคม 2558 ฝ่ายบริหารขององค์กร Ukrzaliznytsia ได้ประกาศการผิดนัดทางเทคนิคแก่เจ้าหนี้
การขนส่งผู้โดยสาร
เป็นเวลานานพอสมควร การขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟถือเป็นส่วนที่ไม่ก่อให้เกิดผลกำไร ค่าใช้จ่ายของเขาถูกครอบคลุมโดยค่าขนส่ง ลำดับของผู้โดยสารเป็นลำดับความสำคัญในปัจจุบัน ปริมาณของพวกเขาลดลง แต่ฝ่ายบริหารเห็นโอกาสที่ผลกำไรจะเพิ่มขึ้นในบริบทของปริมาณที่ลดลง มีการวางแผนที่จะแนะนำบริการเพิ่มเติมจำนวนหนึ่งสำหรับผู้โดยสาร: ทางหลวง การปรับปรุงคุณภาพการบริการและบริการข้อมูล