รถไฟของอาร์เมเนียเป็นของ South Caucasus Railway (สาขาย่อยของ Russian Railways) เครือข่ายรถไฟอาร์เมเนียใช้สำหรับผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า ผู้โดยสารถูกขนส่งโดยรถไฟโดยสารและรถไฟทางไกล ทางรถไฟของประเทศมีความยาวรวมประมาณ 725 กม. อาร์เมเนียไม่มีทางออกสู่ทะเลและบางส่วนตั้งอยู่ในพื้นที่ภูเขา ดังนั้นการสื่อสารทางรถไฟจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจของรัฐ
ลักษณะของภาคการรถไฟ
มีสถานีปฏิบัติการ 69 แห่งและสถานีที่ไม่ได้ใช้งาน 4 แห่งในอาณาเขตของอาร์เมเนีย เครือข่ายรถไฟใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ การขนส่งทางรถไฟไม่ครอบคลุมอาณาเขตทั้งหมดของประเทศ ในแง่ของความเร็วในการเดินทางนั้นด้อยกว่าการขนส่งทางอากาศและทางถนน เส้นทางรถไฟหลักวิ่งไปตามสาย Yerevan - Vanadzor ผ่านเมือง Gyumri และ Echmiadzin รถไฟรถไฟของอาร์เมเนียมีลักษณะการสึกหรอที่สำคัญ ยังไม่มีการสื่อสารทางรถไฟที่เต็มเปี่ยมและมีคุณภาพสูงในประเทศ หลังจากการเปลี่ยนผ่านของรถไฟอาร์เมเนียไปเป็นทางรถไฟทางใต้ของคอเคเซียน การสื่อสารทางรถไฟถึงระดับใหม่ ความสามารถในการบรรทุกและความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถไฟเพิ่มขึ้น ประมาณ 80% ของรถยนต์ได้รับการซ่อมแซม
สถานีปฏิบัติการตั้งอยู่ใน Gyumri, Yerevan และ Vanadzor ก่อนหน้านี้เส้นทางรถไฟอาร์เมเนียอยู่ภายใต้การควบคุมของรถไฟทรานคอเคเชียน เส้นทางถูกควบคุมโดยรถไฟอาเซอร์ไบจานบางส่วน ไม่รองรับการสื่อสารกับอาเซอร์ไบจานในขณะนี้ ทางข้ามทางรถไฟในปัจจุบันยังคงอยู่กับจอร์เจีย รถไฟประจำทางวิ่งจากอาร์เมเนียไปยังทบิลิซีและบาตูมี ภาคการรถไฟของประเทศมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง รถไฟแข่งขันกับรถยนต์และเครื่องบิน แม้ว่าจะด้อยกว่าในหลายๆ ด้านก็ตาม
เส้นทางรถไฟ
รถไฟจากเยเรวานไปวานาดซอร์วิ่งวันละสองครั้ง รถไฟฟ้าวิ่งไปยัง Yeraskh และ Sevan จากเยเรวานในช่วงฤดูร้อน ไม่มีรถไฟสายตรงจากรัสเซียไปยังอาร์เมเนีย การเดินทางเป็นไปได้ด้วยการเปลี่ยนเครื่องเท่านั้น และระยะเวลารวมคือ 4 วัน ค่าใช้จ่ายในการเดินทางในตัวเลือกนี้เทียบได้กับราคาการเดินทางทางอากาศ สามารถซื้อตั๋วรถไฟได้ที่บ็อกซ์ออฟฟิศหรือทางออนไลน์ เว็บไซต์ของ South Caucasian Railway ww.ukzhd.am ให้ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเส้นทางและราคา โดยการสั่งซื้อตั๋วรถไฟออนไลน์ สามารถแลกตั๋วที่บ็อกซ์ออฟฟิศเป็นตั๋วกระดาษธรรมดาได้ เส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือจาก อาร์เมเนีย ไป Batumi และ Tbilisi เพื่อขยายโอกาสด้านการท่องเที่ยว ได้มีการสร้างสาขาโดยตรงเพื่อสื่อสารกับอิหร่าน