คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
ประวัติความเป็นมาของรถไฟสำหรับเด็กในเมือง Kurgan เริ่มขึ้นในปี 1970 ในขั้นต้นมีการพัฒนาเส้นทางรถไฟสามสายซึ่งหนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างถนน "สวนสาธารณะ" แบบแคบที่มีความยาวเล็กน้อยโดยไม่มีค่าขนส่งและส่วนที่เหลือ - การก่อสร้างถนนแคบที่มีความยาวมากด้วย มูลค่าการขนส่ง
การก่อสร้างทางรถไฟสำหรับเด็กเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2529 เพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์นี้ได้มีการติดตั้งไม้ค้ำยันสีเงินสัญลักษณ์พร้อมวันที่จับซึ่งระบุถึงจุดเริ่มต้นของการก่อสร้าง อีกหนึ่งปีต่อมา เส้นทาง 300 เมตรแรกก็ปรากฏขึ้น หลังจากนั้นไม่นาน เอกสารก็ถูกร่างขึ้นสำหรับส่วนที่สองของทางรถไฟและสะพาน
ในปีเดียวกันนั้น หัวรถจักรดีเซล TU2-047 ถูกส่งไปยังเมือง Kurgan จากคลังน้ำมัน Shilda หลังจากนั้นก็เริ่มงานก่อสร้างสถานี
การก่อสร้างดำเนินไปอย่างช้าๆ และกินเวลานานหลายปี สองสถานีถูกสร้างขึ้นซึ่งมีชื่อว่า "Zvezdochka" และ "Pionerskaya" สถานีหลักคือ Pionerskaya สองชานชาลาและอาคารสถานีอิฐถูกสร้างขึ้นที่นี่ สะพานเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กยาว 55 เมตร ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีไพโอเนอร์สกายา 300 เมตร
ในปี 1989 รถจักรดีเซล TU2-159 และรถโดยสาร Pafawag อีกสองคันถูกส่งไปยัง Kurgan จากคลัง Bulaevo ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 ในวันที่เมืองมีการเปิดการจราจรบนรถไฟสำหรับเด็ก Kurgan อย่างเคร่งขรึม ความยาวของถนนรวม 1.5 กม.
ปลายทศวรรษ 1990 ค่อนข้างยากสำหรับทางรถไฟ การขาดเงินเพื่อซ่อมแซมอุปกรณ์ของ ChRW ส่งผลต่อการทำงานที่เต็มเปี่ยม อย่างไรก็ตามในปี 2541 รถไฟ South Ural ได้จัดสรรเงินทุนที่จำเป็นและงานของ "สายรอง" ก็กลับมาทำงานต่อ ตั้งแต่เปิด ChRW และจนถึงปลายยุค 90 TU2-047 กำลังวิ่งไปตามถนนหลังจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วย TU2-159 ซึ่งใช้งานได้จนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2554 ในปีเดียวกันนั้น Kurgan ได้ส่งมอบหัวรถจักรดีเซลใหม่ TU10-007 และในปี 2555 - รถ VP750 สองคัน จากโรงงานสร้างเครื่องจักรกัมบาระซึ่งกำลังทำงานอยู่ในขณะนี้
