คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
ในศตวรรษที่ 18-19 เขื่อนโวลก้ามีลักษณะคล้ายกับเมืองท่า ซึ่งประกอบด้วยท่าจอดเรือและโกดังสินค้าทั้งหมด และถนนเลียบแม่น้ำเรียกว่าล้านนายา แม่น้ำโวลก้าที่สูงขึ้นเล็กน้อยคือบ้านคนงานที่ทรุดโทรมและสถานประกอบการดื่มที่มีร้านค้าราคาถูกสำหรับพวกเขา
เป็นครั้งแรกที่คำถามเกี่ยวกับการก่อสร้างคันดินถูกเปล่งออกมาในปี 2445 แต่ในปี 2465 ได้มีการร่างโครงการพัฒนาเขตชายฝั่งทะเลขึ้น โครงการนี้ไม่ได้รับการอนุมัติ เช่นเดียวกับโครงการที่เสนอต่อไปในปี พ.ศ. 2469
ในปีพ. ศ. 2490 มีการสร้างทางลงสู่แม่น้ำหลายแห่งและตามแนวเขื่อนในอนาคตพวกเขาเริ่มสร้างบ้าน - stalinkas และเฉพาะในปี 2502 ภายใต้การนำของสถาปนิก Petrushenko และวิศวกร Delinikaytis การก่อสร้างเขื่อนสี่ระดับเริ่มใช้วิธีการก่อสร้างที่เป็นที่นิยม ในปี 1962 (หลังจากที่นักบินอวกาศคนแรกลงจอดบนที่ดิน Saratov) ถนนนั้นได้รับการตั้งชื่อว่า "Cosmonauts Embankment"
ตอนนี้เขื่อนซึ่งมีความยาวหนึ่งกิโลเมตรครึ่งเริ่มต้นจาก Babushkinoy Vzvoz และสิ้นสุดที่ช่วงแรกของสะพานถนนที่เชื่อมระหว่างสองเมืองของ Saratov และ Engels ข้ามแม่น้ำโวลก้า
ที่จุดเริ่มต้นของชั้นล่างสุดของคันดินคือหอก ซึ่งเป็นสถานที่โปรดของศิลปินและคู่รักที่รัก ในงานฉลอง Epiphany ถัดจาก Rotunda จะมีการลดแบบอักษรอาบน้ำทุกปี มีการสร้างอนุสาวรีย์สำหรับคู่รักสองคนอยู่ใกล้ ๆ โดยเพิ่มที่อยู่อื่นให้กับคู่บ่าวสาวในรายการเส้นทางงานแต่งงานและตอนนี้สามีที่เพิ่งสร้างใหม่ทุกคนเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของความรักและความกตัญญูผูกริบบิ้นกับอนุสาวรีย์ที่ค่อนข้างสูง นอกจากนี้ นักเล่นสเกตบอร์ดระดับล่างยังดูแลและจัดการแข่งขันในท้องถิ่นเป็นระยะๆ ที่ด้านล่างสุดของตลิ่ง ตรงข้ามท่าจอดเรือที่มีเรือกลไฟ ในฤดูร้อน มีกาแฟและสถานที่ท่องเที่ยวสำหรับเด็ก ในระดับกลางมีการปลูกดอกไม้ประดับพุ่มไม้และต้นไม้ภายใต้มงกุฎซึ่งน่านั่งและชื่นชมภูมิทัศน์ของแม่น้ำโวลก้า ที่ระดับบนของเขื่อน Cosmonauts มีอนุสาวรีย์ของ Yuri Gagarin และการสร้างสถานีแม่น้ำ
คำอธิบายเพิ่ม:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
ผู้คนบอกว่าส่วนหนึ่งของเงินทุนที่ใช้ในการสร้างเขื่อนมาจากเงินออมระหว่างการก่อสร้างทางหลวง Saratov-Engels (จำกัดถนนจากสี่เลนเป็นสามเลน) การตัดสินใจ (หรือข้อเสนอ) ของหัวหน้าภูมิภาค A. I. Shibaev มีบทบาทในเชิงบวกอย่างมากสำหรับ
แสดงข้อความแบบเต็ม ผู้คนบอกว่าส่วนหนึ่งของเงินทุนที่ใช้ในการสร้างเขื่อนมาจากเงินออมระหว่างการก่อสร้างทางหลวง Saratov-Engels (จำกัดถนนจากสี่เลนเป็นสามช่อง) การตัดสินใจ (หรือข้อเสนอ) ของหัวหน้าภูมิภาค AIShibaev นี้มีบทบาทเชิงบวกอย่างมากสำหรับการพัฒนา Saratov และภูมิภาค: เขื่อนที่สวยที่สุดในภูมิภาค Volga (อย่างน้อยในเวลานั้น) และความจุที่เหมาะสมของสะพาน สำหรับรถยนต์ (อย่างน้อยจนถึงปี 2000)
ซ่อนข้อความ
