คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
สะพานสี่สิงโตเชื่อมต่อระหว่างหมู่เกาะ Spassky และ Kazansky ในเขต Admiralteisky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กผ่านคลอง Griboyedov สะพานเชื่อมระหว่างถนน Malaya Podyacheskaya และ Lion Lane อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ตั้งอยู่ในโค้งที่คมชัดที่สุดของช่อง สะพานสิงโตเป็นมรดกทางวัฒนธรรมของรัสเซีย
สะพานได้ชื่อมาจากรูปปั้นสิงโตสี่ตัว หล่อจากเหล็กหล่อตามแบบอย่างของประติมากร Sokolov (เขายังเป็นผู้เขียนสฟิงซ์ของสะพานอียิปต์และกริฟฟิน Bankovsky)
สะพานสิงโตเป็นหนึ่งในสะพานแขวนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2368-2468 สะพานนี้เป็นหนึ่งในสะพานแขวนที่โดดเด่นและโดดเด่นที่สุดในเมือง ต้องขอบคุณรูปปั้นสิงโตที่ซ่อนชิ้นส่วนเหล็กหล่อของส่วนรองรับและจากขากรรไกรที่โซ่ที่ยึดสะพานออกมา เสาของสะพานที่ปูด้วยหินแกรนิต ทำด้วยหินสกัดและอิฐก่อด้วยเศษหิน และตั้งอยู่ที่ระดับเดียวกันกับตลิ่งคลอง ฐานของฐานรองรับสะพานคือตะแกรงที่ติดตั้งบนเสาไม้ ดาดฟ้าของสะพานรองรับด้วยโซ่โลหะที่ประกอบด้วยข้อต่อแบบวงกลม โครงตาข่ายของสะพานสิงโตเมื่อเปรียบเทียบกับองค์ประกอบการตกแต่งของสะพานอื่น ๆ ในแวบแรกดูเหมือนจะไม่โอ้อวดและเป็นนักพรต อย่างไรก็ตาม มันเป็นรูปแบบของรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนที่ยืดออกอย่างแม่นยำ โดยเชื่อมมุมเข้าด้วยกันและดอกกุหลาบเล็กๆ ที่ขอบด้วยครึ่งวงกลม ซึ่งต่อมาพบว่ามีการใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในสถาปัตยกรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ผู้เขียนโครงการสถาปัตยกรรมของสะพานสิงโตคือวิศวกรสะพานชาวเยอรมัน Wilhelm von Tretter ซึ่งทำหน้าที่ในรัสเซียระหว่างปี พ.ศ. 2357 ถึง พ.ศ. 2374 และ V. A. คริสเตียโนวิช. ในระหว่างการทำงานร่วมกันของวิศวกรออกแบบเหล่านี้ สะพานแขวนทั้งหมดของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถูกสร้างขึ้น: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Egyptian, Lion
การเปิดสะพานสิงโตอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2369 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ในวันเปิดทำการ ในเวลา 3 ชั่วโมง มีคนประมาณ 2,700 คนเดินข้ามสะพาน ตามข้อมูลที่รอดชีวิต
สะพานได้รับการบูรณะหลายครั้ง น่าเสียดายที่บางครั้งผลจากการบูรณะก็สูญเสียรูปลักษณ์ดั้งเดิมและไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น ในระหว่างการบูรณะในยุค 1880 ตะแกรงหล่อที่สง่างามถูกแทนที่ด้วยรั้วเหล็กดัด สิงโตถูกทาสีเทาเข้ม (แทนที่จะเป็นสีขาวดั้งเดิม) และหยุดปรากฏให้เห็นในตอนเย็น นอกจากนี้ ในระหว่างการบูรณะ โคมไฟถูกถอดออกจากกลางสะพานและไม่ได้รับการบูรณะ ในรูปแบบนี้สะพานยังคงอยู่จนถึงปีพ. ศ. 2497 (แม้จะมีการฟื้นฟูเมืองหลวงในปี พ.ศ. 2491-2492 ภายใต้การนำของวิศวกร AM Yanovsky ด้วยการเปลี่ยนคานไม้ด้วยโลหะ) ในที่สุดตามโครงการของสถาปนิกอเล็กซานเดอร์ Rotach พวกเขากลับรั้ว โคมไฟ และสีขาวสำหรับสิงโต ในเวลาเดียวกัน ดาดฟ้าของสะพานก็ได้รับการซ่อมแซม
การบูรณะล่าสุดของสะพานสิงโตได้ดำเนินการในวันก่อนการฉลองครบรอบสามร้อยปีของเมืองในปี 2542-2543 จากนั้นคานของมันถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างส่วนบน สายเคเบิลที่รองรับและโครงกระดูกได้รับการซ่อมแซม และร่างของสิงโตสี่ตัวได้รับการฟื้นฟู
เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก (ความยาว 27, 8 ม., ความกว้าง - 2, 2 ม.) สะพานสิงโตเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดในเมืองหลวงทางตอนเหนือและเป็นวัตถุที่ไม่เปลี่ยนแปลงของการแสวงบุญของนักท่องเที่ยว ถือได้ว่าเป็นสถานที่โรแมนติกที่สุดแห่งหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และมีทัศนียภาพอันงดงามของริมฝั่งคลอง Griboyedov พร้อมต้นไม้อายุกว่าร้อยปีที่ได้รับการอนุรักษ์