คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
สะพาน Belelyubsky ซึ่งตั้งอยู่ใน Borovichi ไม่ได้เป็นเพียงโครงสร้างทางวิศวกรรมที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังเป็นอนุสาวรีย์ดั้งเดิมของสถาปัตยกรรมของเมืองอีกด้วย
เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 เมือง Borovichi เป็นเมืองที่พัฒนาอย่างมากในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรม เมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ: โรงกระดาษ, โรงงานผลิต pyrite, โรงกลั่น, โรงงาน สำหรับการผลิตเครื่องหนัง การผลิตวัตถุระเบิด และอื่นๆ อีกมากมาย เมืองได้รับการพัฒนาในแง่ของอิฐทนไฟซึ่งเป็นเหตุให้มีดินเหนียวคุณภาพสูงพิเศษสำรองอยู่ใกล้เมือง ในเวลานี้สาขาที่จำเป็นของ Okulovka-Borovichi ถูกสร้างขึ้น แต่ในไม่ช้ามันก็ตัดสินใจที่จะขยายไปยังเมือง Cherepovets แม้ว่าแนวคิดนี้จะไม่เคยถูกนำมาใช้ มีสถานการณ์เช่นนี้ที่ไม่มีสะพานถาวรในเมืองที่จะผ่านแก่งและแม่น้ำ Mstu อย่างรวดเร็ว ในช่วงฤดูร้อนของปี ผู้สร้างเพียงแค่สร้างสะพานไม้ชั่วคราว และในฤดูหนาว การข้ามน้ำแข็งก็ใช้ได้ ในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว เรือข้ามฟากเพียงลำเดียวบรรทุกทุกอย่างที่จำเป็นข้ามแม่น้ำ ดังนั้นจึงมีคิวยาวที่จุดข้ามแม่น้ำเสมอ ซึ่งมักนำไปสู่ความขัดแย้งและแม้กระทั่งการต่อสู้
ในกลางปี พ.ศ. 2414 เมืองดูมาโบโรวิชีได้ตั้งประเด็นเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ กระบวนการนี้ใช้เวลานานพอสมควร เนื่องจากต้องใช้เงินทุนสำหรับการก่อสร้างสะพานเป็นจำนวนมาก มีการพยายามรวบรวมเงินบริจาคหลายครั้ง เจ้าหน้าที่ของเมืองพยายามเก็บภาษีทุกอย่างที่ทำได้ ซึ่งนำไปสู่การประท้วงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในหมู่ประชากรในเมือง รวมถึงการต่อต้านอย่างแข็งขันในความพยายามของทางการในการ "แสวงหากำไร" สถานการณ์ใกล้เคียงกับข้อเท็จจริงที่ว่าทางการกำลังพยายามแนะนำภาษีพิเศษสำหรับสุนัขบ้าน ดังนั้นเจ้าของที่ท้อแท้จึงบีบคอสัตว์ไร้เดียงสาอย่างแท้จริงในคืนเดียว จากผลของกระบวนการและการดำเนินการทั้งหมด ยังคงพบจำนวนเงินที่ต้องการ
ในปี พ.ศ. 2436 สภาเทศบาลเมืองโบโรวิชได้ร้องขอให้ออกแบบสะพานใหม่ให้กับหนึ่งในผู้สร้างสะพานที่ประสบความสำเร็จและเป็นผู้นำในตลาดมากที่สุด กล่าวคือ ถึงศาสตราจารย์ผู้มีประสบการณ์ของสถาบันการรถไฟ Nikolai Apollonovich Belelyubsky สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการรักษาค่าใช้จ่ายทั้งหมดให้น้อยที่สุด ในไม่ช้า บริษัทได้นำเสนอสามโครงการเพื่อพิจารณา - ที่ถูกที่สุด แม้ว่าจะค่อนข้างล้าสมัยไปแล้วก็ตาม นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอโครงการสะพานโค้งที่สวยงามและทันสมัยอีกด้วย นักวิทยาศาสตร์เสนอให้สร้างสะพานสามบานพับช่วงเดียวที่มีส่วนโค้งลง โดยต้นแบบคือสะพานข้ามแม่น้ำไรน์ในเยอรมนี ในไม่ช้าก็มีการพัฒนาโครงการพิเศษและการก่อสร้างสะพานก็เริ่มขึ้น Moscow Metallichesky Zavod เข้าควบคุมงานตอกเสาเข็มและก่อสร้างฐานราก ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2445 มีการสวดมนต์เพื่อเริ่มงาน แต่มีความล้มเหลว: กองที่อยู่ทางฝั่งซ้ายไม่สามารถทะลุชั้นกรวดและแตกได้ ทุนเริ่มหดตัว อย่างไรก็ตาม ได้เลือกวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องและยึดสะพานไว้
เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2448 โครงสร้างของสะพานก็แล้วเสร็จและได้รับการแก้ไขบนฐานรองรับ สองสามวันต่อมา การทดสอบที่จำเป็นเริ่มต้นขึ้น และในไม่ช้าสะพานก็เปิดออกในที่สุด ในวันเปิดงานมีการเฉลิมฉลองกันจนถึงกลางคืน ชาวเมืองจำนวนมากแสดงความยินดีกันในวันสำคัญเช่นนี้ในชีวิตของเมือง และยังแสดงความขอบคุณอย่างจริงใจต่อศาสตราจารย์เบเลลุบสกี หัวหน้าวิศวกรของโครงการ Pshenitsky และหัวหน้าเมือง Duma Shulgin มีเพียงสะพานใหม่เท่านั้นที่ไม่เคยได้รับชื่อแม้ว่าจะมีการพยายามตั้งชื่อสะพาน "อเล็กซานดรอฟสกี" เพื่อเป็นเกียรติแก่จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่หนึ่ง แต่ชื่อไม่เคยติดและถูกลืมในไม่ช้า
สะพานนี้เป็นทางเท้าในปัจจุบัน
