คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
Petrovsky Dock เป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมไฮดรอลิกที่เป็นเอกลักษณ์ของศตวรรษที่ 18 สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1719 ถึง ค.ศ. 1752 ตามคำสั่งของปีเตอร์ที่ 1 และมีไว้สำหรับการซ่อมแซมส่วนใต้น้ำของเรือ
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 18 ด้วยการพัฒนาของกองทัพเรือใน Kronstadt จำเป็นต้องมีการก่อสร้างท่าเรือแห้งเพื่อซ่อมแซมส่วนใต้น้ำของเรือ งานนี้ดำเนินการโดยจักรพรรดิปีเตอร์มหาราชเป็นการส่วนตัว เขาตรวจสอบท่าเทียบเรือแห้งที่มีอยู่ในเวลานั้นในยุโรป และสรุปได้ว่าทุกแห่งมีข้อเสียที่สำคัญมาก หลังจากที่เรือเข้าเทียบท่าแล้ว ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนในการสูบน้ำออก
พระราชาทรงศึกษาสภาพท้องถิ่นและสร้างโครงการอู่แห้ง การระบายน้ำไม่ได้ดำเนินการโดยการสูบน้ำ แต่โดยแรงโน้มถ่วง โครงการนี้สร้างสระว่ายน้ำในภาคตะวันออกของเกาะ Kotlin และเชื่อมต่อกับท่าเรือด้วยหุบเขาพิเศษ ระดับของท่าเทียบเรืออยู่เหนือระดับสระ ซึ่งทำให้น้ำไหลได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง น้ำจากท่าเรือไหลลงสระในเวลาเพียง 24 ชั่วโมง ในขั้นต้น น้ำจากสระถูกสูบออกโดยปั๊มลม และตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 18 - โดยเครื่องยนต์ไอน้ำ (หนึ่งในเครื่องแรกในรัสเซีย)
การก่อสร้างท่าเทียบเรือพร้อมคลองเริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1719 สำหรับงานทหารถูกย้ายจากมอสโก, ปาร์นู, ไวบอร์ก รวมแล้วมีประมาณ 3,000 คนที่เกี่ยวข้อง แต่ขาดแคลนทั้งคนและวัสดุ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในปี ค.ศ. 1722 คลองก็ถูกขุดขึ้นมาจริงและได้มีการดำเนินการเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับผนัง มีการสร้างสถานีสูบน้ำพร้อมกังหันลม
จักรพรรดิไม่เห็นความสำเร็จของการสร้างผลิตผลของเขา หลังจากที่เขาเสียชีวิต งานก่อสร้างใน Kronstadt ก็หยุดลง ด้วยการเพิ่มของ Catherine I ความหวังก็เกิดขึ้นว่าทุกอย่างจะเหมือนภายใต้ Peter I แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น หลังจากการสิ้นพระชนม์ของแคทเธอรีนที่ 1 ปีเตอร์ที่ 2 ก็ขึ้นครองบัลลังก์โดยประกาศอย่างเปิดเผยว่าเป็นศัตรูของการปฏิรูปของปีเตอร์ที่ 1 การก่อสร้างในครอนสตัดท์หยุดนิ่ง สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงภายใต้จักรพรรดินี Anna Ioannovna ในที่สุดในปี ค.ศ. 1739 Johann Ludwig von Luberas วิศวกรที่มีการศึกษาและมีประสบการณ์ได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้บัญชาการสำนักงานอาคาร Kronstadt เขาได้เสนอให้ขยายและขยายอ่างน้ำของท่าเทียบเรือเพื่อให้น้ำจากท่าระบายออกเร็วขึ้น งานก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้ว แต่การก่อสร้างใช้เวลาอีก 13 ปี
Andrey Konstantinovich Nartov ซึ่งเป็นช่างประดิษฐ์ผู้ชำนาญการด้านการหมุนได้มีส่วนสนับสนุนอันล้ำค่าในการสร้างท่าเรือ เขาทำงานร่วมกับ Peter I แต่ในเวลานั้นเขาไม่สามารถแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ยากลำบากทั้งหมดได้ เฉพาะในปี ค.ศ. 1747 พระองค์ทรงกลับมาหาพวกเขา สิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญที่สุดของ Nartov คือประตูน้ำบานคู่ 3 คู่ซึ่งเป็นกลไกกลางของคลองท่าเรือ ประตูเหล่านี้สามารถกั้นน้ำได้ดีเยี่ยม มีความทนทาน ใช้งานง่าย และมีอายุการใช้งานนานหลายปี
คลองเปิดเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1752 โดยมีส่วนร่วมของจักรพรรดินีเอลิซาเบ ธ เปตรอฟนา เธอเป็นผู้เปิดตัวกลไกประตู จากจำนวนปืน 1331 กระบอกของฝูงบินที่ประจำการอยู่ที่ท่าเรือ ดอกไม้ไฟได้ดังสนั่นสามครั้ง พล.ต.อ. von Luberas ได้รับรางวัล Order of St. Andrew the First-Called
ท่าเรือเปตรอฟสกียาว 2, 24 กิโลเมตร สามารถซ่อมแซมเรือขนาดใหญ่ได้ถึง 10 ลำพร้อมกัน ในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 นี่เป็นอาคารที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
ในปี พ.ศ. 2317 ได้มีการเริ่มติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำรัสเซียเครื่องแรกสำหรับการสูบน้ำบนชายฝั่งของอ่างท่าเรือ มันถูกนำมาจากสกอตแลนด์และติดตั้งใน Kronstadt ประมาณสองปี โครงสร้างพิเศษถูกสร้างขึ้นในตอนกลางของตอนเหนือของแอ่งน้ำท่า หลังจากเริ่มการทำงานของเครื่องมหัศจรรย์ สระน้ำในท่าเรือก็หมดลงใน 9 วัน โรงงานไอน้ำเปิดดำเนินการมากว่า 75 ปี
ปัจจุบัน ส่วนหนึ่งของท่าเรือเปตรอฟสกี ใช้สำหรับซ่อมแซมเรืออ่างท่าเรือเป็นของตกแต่งเมือง Kronstadt และโครงสร้างท่าเรือหลักอยู่ในสภาพที่แย่มาก แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจมากก็ตาม
