คำอธิบายและภาพถ่ายสะพาน Anichkov - รัสเซีย - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

สารบัญ:

คำอธิบายและภาพถ่ายสะพาน Anichkov - รัสเซีย - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
คำอธิบายและภาพถ่ายสะพาน Anichkov - รัสเซีย - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

วีดีโอ: คำอธิบายและภาพถ่ายสะพาน Anichkov - รัสเซีย - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

วีดีโอ: คำอธิบายและภาพถ่ายสะพาน Anichkov - รัสเซีย - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
วีดีโอ: St. Petersburg Vacation Travel Guide | Expedia 2024, กรกฎาคม
Anonim
สะพานอานิชคอฟ
สะพานอานิชคอฟ

คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว

สะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งในเมืองหลวงทางเหนือของรัสเซียคือสะพาน Anichkov ตั้งอยู่ในใจกลางเมือง เหนือช่อง Neva delta สะพานเชื่อมสองเกาะ … สะพานนี้ยาวประมาณห้าสิบสี่เมตรครึ่งและกว้างประมาณสามสิบแปดเมตร เป็นรถยนต์และทางเท้า

สะพานเปิดแล้ว ในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 … เดิมทำจากไม้ แต่ในยุค 80 ของศตวรรษที่ตั้งชื่อนั้นถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยหิน

ชื่อของสะพานมาจากชื่อของพันเอกในสมัยของปีเตอร์ I; กองพันซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของเขา ประจำการอยู่ไม่ไกลจากที่ซึ่งปัจจุบันสะพานตั้งอยู่ มีที่มาของชื่อสะพานอีกรุ่นหนึ่ง ตามเธอมันมาจากรูปแบบจิ๋วของชื่อแอนนา อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้ยังไม่ได้รับการยืนยันจากอะไร

สะพานในศตวรรษที่ 18

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 18 ความจำเป็นในการสร้าง Nevsky Prospect อุปสรรคเกิดขึ้นในทางของผู้สร้าง - ไม่มีชื่อ Erik (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อแม่น้ำ Fontanka) … จักรพรรดิ์ออกพระราชกฤษฎีกาสั่งให้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำสายนี้

คำสั่งของพระมหากษัตริย์ถูกประหารชีวิตอย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นไม่นาน ริมฝั่งแม่น้ำก็เชื่อมต่อกันด้วยสะพานไม้ สะพานใหม่ยืนอยู่บนไม้ค้ำถ่อ เป็นคานและประกอบด้วยช่วงหลายช่วง สะพานค่อนข้างยาวเนื่องจากความกว้างของแม่น้ำประมาณสองร้อยเมตร ภาพวาดของโครงสร้างนี้ยังไม่รอดมาจนถึงยุคของเราไม่มีคำอธิบายโดยละเอียดเหลืออยู่ อย่างไรก็ตาม นักประวัติศาสตร์ทราบดีว่า เป็นไปได้มากว่าสะพานถูกทาสี "เหมือนหิน" (เพื่อให้ดูแข็งแรงขึ้น) สะพานนี้สร้างโดยกองพันเดียวกัน ซึ่งชื่อผู้บังคับบัญชาที่ได้รับการอนุรักษ์มาจนถึงทุกวันนี้ในนามของสะพาน

ในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 18 ได้มีการสร้างอาคารขึ้นใหม่ ส่วนหนึ่งของสะพานยกขึ้นได้ เนื่องจากแม่น้ำลึกในตอนนั้น เรือจึงแล่นไป ในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 และต้นยุค 40 ของศตวรรษที่ 18 มีการซ่อมแซมสะพานอย่างจริงจัง ในช่วงปลายยุค 40 สะพานใหม่ถูกแทนที่ด้วยสะพานที่ทำจากไม้ ปัจจุบันยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าโครงสร้างนี้เป็นอย่างไร (มีมุมมองที่แตกต่างกัน)

ควรสังเกตว่าเป็นเวลานานที่สะพานตั้งอยู่ตรงที่อาณาเขตของเมืองสิ้นสุดลง (แม่น้ำเป็นชายแดน) มีอาคารด่านอยู่ข้างๆ

วี 80s ของศตวรรษที่ 18 สะพานถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยหิน … มันถูกตกแต่งด้วยป้อมปราการ ช่วงที่ประกอบด้วยขนาดเท่ากันถูกบล็อกด้วยซุ้มหิน ช่วงหนึ่งทำจากไม้ - ช่วงที่เปิดได้เพื่อให้เรือผ่านไปได้ (สะพานเป็นสะพานชัก) การเปิดส่วนนี้ของสะพานดำเนินการโดยใช้โซ่หนักที่ทอดยาวระหว่างป้อมปราการหินแกรนิต นักประวัติศาสตร์ไม่รู้จักชื่อผู้เขียนโครงการโครงสร้างนี้

สะพานในศตวรรษที่ 19 และ 20

Image
Image

ในยุค 40 ของศตวรรษที่ XIX มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างสะพานใหม่ ถนนที่ต่อเนื่องจากสะพานเก่าจริงๆ ได้ขยายออกไปอย่างมาก ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีสะพานใหม่ที่กว้างกว่ามาก อีกเหตุผลหนึ่งที่จำเป็นต้องสร้างโครงสร้างดังกล่าวก็คือการทรุดโทรมของส่วนไม้ของสะพานเก่า

โครงการก่อสร้างได้รับการพัฒนา Ivan Buttats และ Alexander Reder … ควบคุมงานก่อสร้าง Andrey Gotman … สะพานเก่าถูกรื้อถอน สะพานใหม่สร้างขึ้นในเวลาอันสั้น ใช้เวลาสร้างเจ็ดเดือน ตอนนี้หอคอยบนสะพานหายไปแล้ว และตัวสะพานเองก็กลายเป็นสามช่วง (เหมือนที่เป็นอยู่จนถึงทุกวันนี้) เสาเป็นหินแกรนิต และติดตั้งราวเหล็กหล่อไว้ รูปภาพของสิ่งมีชีวิตในตำนาน - ม้าที่มีหางปลาและนางเงือก - กลายเป็นเครื่องประดับของรั้วเหล่านี้

แต่ การตกแต่งหลักของสะพานคือรูปปั้นที่ติดตั้งบนแท่นหินแกรนิต ประติมากรรมเหล่านี้ยังคงสามารถเห็นได้ในปัจจุบัน: พวกเขาพรรณนาถึงผู้ฝึกม้า รูปปั้นถูกสร้างขึ้น Peter Klodt … ฐานสำหรับแจกันทองสัมฤทธิ์ถูกติดตั้งบนสะพานด้วย ต่อมามีการตัดสินใจที่จะละทิ้งเครื่องประดับเหล่านี้และแท่นสำหรับพวกเขายังคงอยู่บนสะพาน: สามารถเห็นได้ที่นั่นในวันนี้

น่าเสียดายที่เห็นได้ชัดว่าการออกแบบสะพานมีข้อบกพร่องที่สำคัญเนื่องจาก กระบวนการเปลี่ยนรูปในห้องใต้ดิน … ในศตวรรษที่ 19 มีการศึกษาโครงสร้างหลายครั้งในตอนต้นและในช่วงครึ่งหลังของยุค 40 ในยุค 50 และ 90 และการศึกษาแต่ละชิ้นยืนยันสถานการณ์ที่น่าผิดหวัง: สะพานพังอย่างรวดเร็วพอ

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 สถานการณ์เริ่มคุกคามอย่างเปิดเผย เหตุผลก็คือ: ช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างหินแกรนิตที่หุ้มและอิฐที่มีน้ำเข้าไป เธอเป็นผู้ที่มีผลการทำลายล้าง (ร่วมกับปัจจัยเช่นลมและน้ำค้างแข็ง)

การออกแบบสะพานใหม่ถูกจัดทำขึ้น แต่ด้วยเหตุผลหลายประการจึงไม่ได้รับการอนุมัติ เริ่ม การสร้างใหม่ อาคารเก่า. มันกินเวลาประมาณสามปี ส่งผลให้สะพานได้รับการบูรณะและเสริมความแข็งแกร่ง

เพิ่มเติมเกี่ยวกับงานประติมากรรม

Image
Image

มาเล่าเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปปั้นที่ประดับสะพานที่มีชื่อเสียง สองคนแรกปรากฏตัวบนสะพานในช่วงต้นปี 1840 รูปปั้นทองสัมฤทธิ์ ถูกติดตั้งไว้ทางด้านทิศตะวันตกของสะพาน

ฝั่งตรงข้ามมีการติดตั้งชั่วคราว ประติมากรรมปูนปลาสเตอร์ … เป็นสำเนาที่ถูกต้องของสองรูปปั้นแรกและทาสีด้วยสีบรอนซ์ ต่อมาพวกเขาถูกแทนที่ด้วยรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ แต่สถานการณ์พัฒนาในลักษณะที่กระบวนการแทนที่พวกเขาใช้เวลานานและประกอบด้วยหลายขั้นตอนซึ่งมักจะค่อนข้างไม่คาดฝัน:

  • ประติมากรรมสำริดสองรูปที่เพิ่งหล่อแทบไม่มีเวลาให้เย็น ไม่ได้ส่งไปที่สะพาน (ตามที่ควรจะเป็นในตอนแรก) แต่ … นำเสนอโดยจักรพรรดิรัสเซียต่อกษัตริย์แห่งปรัสเซีย ผู้ซึ่งเกรงกลัวรูปปั้นเหล่านี้ ปัจจุบันสามารถพบเห็นได้ในเมืองหลวงของเยอรมนี โดยวิธีการที่ของขวัญตอบแทนของกษัตริย์ปรัสเซียคือ ประติมากรรมสองปีก เป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะ วันนี้พวกเขาสามารถเห็นได้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนถนน Konnogvardeisky
  • ในช่วงกลางทศวรรษที่ 40 รูปปั้นปูนปลาสเตอร์สองรูปบนสะพานถูกแทนที่ด้วยรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ แต่รูปปั้นใหม่เหล่านี้อยู่ได้ไม่นาน พวกเขาเป็น บริจาคโดยจักรพรรดิรัสเซียให้กับพระมหากษัตริย์ซิซิลี … ของขวัญชิ้นนี้เป็นการแสดงออกถึงความกตัญญู: ในช่วงกลางทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ 19 ภรรยาของจักรพรรดิรัสเซียเดินทางไปอิตาลีซึ่งเธอได้รับการต้อนรับทุกรูปแบบ ดังนั้นประติมากรรมสำริดสองชิ้นซึ่งสร้างเป็นสะพานที่ตั้งอยู่ในเมืองหลวงทางเหนือของรัสเซีย จึงไปจบลงที่เมืองหนึ่งในอิตาลี
  • ชะตากรรมของประติมากรรมอีกสองชิ้นถัดไปที่สร้างขึ้นสำหรับสะพานที่มีชื่อเสียงก็ไม่คาดคิดเช่นกัน พวกเขาลงเอยที่ Peterhof ในสวนสาธารณะใกล้ศาลาที่เป็นของจักรพรรดินี แต่ในยุค 40 ของศตวรรษที่ XX ในยามสงคราม พวกเขาหายตัวไปจากที่นั่น ชะตากรรมของพวกเขาไม่เป็นที่รู้จัก
  • ประติมากรรมสำริดที่คล้ายกันอีกสองชิ้นกลายเป็น ในวังของเจ้าชายออร์ลอฟ … ยิ่งไปกว่านั้น ติดตั้งที่ด้านหน้าอาคารซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสระน้ำ รูปปั้นเหล่านี้หายไปในยุค 40 ของศตวรรษที่ XX ระหว่างการยึดครองของนาซี
  • มีการติดตั้งประติมากรรมสำริดสองชิ้นถัดไป ในที่ดินของเจ้าชาย Golitsyn ไม่ไกลจาก Music Pavilion พวกเขาอยู่ที่นั่นมาจนถึงทุกวันนี้

แต่ละครั้ง รูปปั้นทองสัมฤทธิ์ทั้งสองถูกถอดออกจากแท่นบนสะพานและแทนที่ด้วยสำเนาปูนปลาสเตอร์ แต่ในยุค 50 ของศตวรรษที่ XIX ประติมากรที่ต้องการทำสำเนารูปปั้นยอดนิยมอย่างเหลือเชื่ออีกสองสำริด ตัดสินใจที่จะเข้าหางานด้วยวิธีที่ต่างออกไป เขาไม่ได้ทำสำเนา (ตอนนั้นเขาคงเบื่อที่จะสร้างมันขึ้นมาแล้ว) แต่ ทำประติมากรรมใหม่ทั้งหมด … พวกเขาตกแต่งด้านตะวันออกของสะพานคราวนี้พวกเขายืนหยัดอย่างมั่นคงบนแท่น ไม่มีใครพยายามเอาพวกมันไปไว้ที่วังหรือสวนสาธารณะ เห็นได้ชัดว่ามันเข้ากันได้ดีกับองค์ประกอบโดยรวมของสะพานและภูมิทัศน์ของเมืองที่ไม่มีใครกล้าทำลายความสามัคคีนี้ ประติมากรรมยังคงอยู่บนสะพาน

อย่างไรก็ตาม ในยุค 40 ของศตวรรษที่ XX ในสงครามที่รุนแรง รูปปั้นยังคงทิ้งแท่นไว้ พวกเขา ถูกฝังอยู่ในสวน หนึ่งในพระราชวังของเมือง: ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามปกป้องพวกเขาจากการปลอกกระสุนของศัตรู ระหว่างสงคราม รูปปั้นต่างๆ ไม่ได้รับความเสียหาย หลังจากสิ้นสุดการสู้รบ พวกเขาก็กลับไปยังที่ของตน

ในตอนต้นของศตวรรษที่ XXI ประติมากรรมออกจากสะพานอีกครั้ง - พวกเขาถูกพาไปที่ การฟื้นฟู … หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็กลับไปที่แท่น

ความจริงที่น่าสนใจ

Image
Image

บนสะพานคุณจะเห็น ร่องรอยจากเศษเปลือกหอยฟาสซิสต์: นี่คือความทรงจำของวันที่ถูกล้อม ในยุค 40 ของศตวรรษที่ XX การติดตามนี้ไม่ได้รับการฟื้นฟู ตั้งอยู่บนแท่นหินแกรนิตของหนึ่งในรูปปั้นทางตะวันตกเฉียงเหนือของสะพาน มีการติดตั้งแผ่นโลหะที่ระลึกอยู่ใกล้ ๆ ประกอบด้วยข้อมูลต่อไปนี้: จำนวนกระสุนที่ยิงโดยปืนใหญ่ของศัตรูที่เลนินกราด และปีที่เมืองถูกกระสุนปืนใหญ่อย่างเป็นระบบ

โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่ร่องรอยของเปลือกหอยเยอรมันเพียงชิ้นเดียวในเมือง ซึ่งได้มีการตัดสินใจเก็บไว้ ร่องรอยที่คล้ายคลึงกันซึ่งมีแผ่นจารึกเหมือนกันทุกประการสามารถมองเห็นได้ที่ด้านหน้าของอาสนวิหารเซนต์ไอแซค (หรือมากกว่านั้น บนเสาและขั้นบันไดของวิหาร) เช่นเดียวกับบนกำแพงด้านเหนือของพระผู้ช่วยให้รอดเรื่องเลือดที่หกรั่วไหล

แม้ว่าสะพานจะเสียหายอย่างหนักในช่วงสงคราม แต่ก็ถูกปลอกกระสุนอย่างหนักหลายครั้ง แต่ก็ยังผ่านการทดสอบและยังคงใช้งานได้ต่อไป หลังสงคราม ไม่จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ด้วยซ้ำ ซึ่งบ่งบอกถึงความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ได้มีการซ่อมแซมหลายครั้งแต่ก็ค่อนข้างเล็ก เกิดจากการทำลายตามปกติที่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

รูปถ่าย

แนะนำ: