การรถไฟในญี่ปุ่นดำเนินการโดยบริษัทเอกชน ความยาวของเส้นทางรถไฟ 27,268 กม. ก่อนหน้านี้ ภาคการรถไฟถูกครอบครองโดยบริษัทของรัฐ JNR ซึ่งแบ่งออกเป็นองค์กรเอกชน 7 แห่งในปี 1987 ได้แก่ JR West, JR Central, JR Hokkaido, JR East เป็นต้น
รถไฟญี่ปุ่นส่วนใหญ่มีขนาด 1067 มม. ข้อยกเว้นคือระบบราง "Shinkasen" ที่มีรางขนาด 1435 มม. ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานยุโรป "ชินคาเซ็น" เป็นหน่วยงานที่แยกจากกันของรถไฟซึ่งมีกฎเกณฑ์ของตัวเอง สถานีและตั๋วของตัวเองดำเนินการ รถไฟชินคาเซ็นดำเนินการโดยบริษัทต่างๆ เช่น JR West, JR Central, JR East
รถไฟญี่ปุ่นเกือบทั้งหมดใช้ไฟฟ้าและถนัดซ้าย
รถไฟสำหรับผู้โดยสาร
รถไฟโดยสารในญี่ปุ่นมี 4 ประเภท ได้แก่ รถไฟฟ้า รถไฟด่วน รถไฟทางไกล และรถไฟหัวกระสุนชินคาเซ็น
รถไฟทางไกลไม่เป็นที่นิยมสำหรับผู้โดยสาร รถไฟชินคาเซ็นมีความแตกต่างกัน ในหมู่พวกเขามีรถไฟวิ่งโดยมีป้ายหยุดทั้งหมด รถไฟที่ไม่ได้หยุดทั้งหมด และจำนวนป้ายขั้นต่ำ ด้วยความช่วยเหลือของรถไฟความเร็วสูง มีการเชื่อมต่อกับการตั้งถิ่นฐานทั้งหมดของญี่ปุ่น ในเมืองใหญ่ (โกเบ เกียวโต โตเกียว ซัปโปโร ฯลฯ) มีเครือข่ายรถไฟใต้ดินให้บริการ แต่ผู้โดยสารส่วนใหญ่ชอบใช้รถไฟผิวน้ำซึ่งมีโครงสร้างที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี การขนส่งโมโนเรลและรถรางมีอยู่ในหลายพื้นที่ในประเทศ
เครือข่ายความเร็วสูงของ Shinkasen เชื่อมต่อเมืองใหญ่ รถไฟวิ่งบนรางด้วยความเร็วประมาณ 300 กม./ชม. รถไฟที่วิ่งในเส้นทางปกติถือว่าช้า เนื่องจากความเร็วไม่เกิน 130 กม./ชม.
ข้อดีของรถไฟญี่ปุ่น
การรถไฟของญี่ปุ่นนั้นแม่นยำที่สุดในโลก เวลาล่าช้าโดยเฉลี่ยเพียง 30 วินาที หากรถไฟมาสาย 5 นาที ผู้โดยสารจะได้รับหนังสือรับรองการล่าช้า คนญี่ปุ่นคุ้นเคยกับการเดินทางด้วยรถไฟตรงเวลา
โครงข่ายรถไฟถือว่าสะดวกและรอบคอบมาก ท้องที่ใด ๆ ในประเทศสามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟโดยเร็วที่สุด ดังนั้นการขนส่งทางรถไฟจึงเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่นักท่องเที่ยวที่มาญี่ปุ่น ในแต่ละจังหวัด ส่วนการรถไฟจะดำเนินการโดยบริษัทต่างๆ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะเลือกและจองสถานที่ล่วงหน้า สำหรับค่าโดยสาร เวลา เส้นทาง และการเชื่อมต่อ โปรดไปที่ jorudan.co.jp และ hyperdia.com