รถไฟของเม็กซิโกเป็นเส้นทางท้องถิ่นหลายเส้นทาง ทุกวันนี้ระบบรถไฟแทบไม่เคยใช้เลย รถไฟวิ่งบนสาย Chihuahua - Los Mochis รถไฟท่องเที่ยวไป Yutakan จาก Cancun รถไฟฟ้ากำลังเคลื่อนตัวอยู่ใกล้เม็กซิโกซิตี้ ซึ่งเชื่อมระหว่างชานเมืองกับเมืองหลวง ภาคการขนส่งของรัฐประกอบด้วยการขนส่งทางรถไฟ ทางทะเล ทางอากาศ และทางถนน
รถไฟในเม็กซิโก
ไม่มีระบบขนส่งคุณภาพสูงเนื่องจากภูมิประเทศที่ยากลำบาก คุณลักษณะนี้เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจมาช้านาน เครือข่ายการขนส่งค่อยๆ ขยายตัว แต่พื้นที่ห่างไกลยังคงไม่สามารถเข้าถึงได้ ในสถานการณ์นี้ บทบาทหลักในการขนส่งถูกกำหนดให้กับการจราจรทางอากาศ
เส้นทางรถไฟทอดยาว 27,000 กม. รถไฟให้บริการขนส่งสินค้า 80% บริษัทรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ: KCSM, Ferromex, Ferrosur ฯลฯ ส่วนหนึ่งของทางรถไฟดำเนินการโดยบริษัทของรัฐ Ferrocarriles Nacionales de Mexico สินค้าประมาณ 32% ถูกขนส่งทางทะเล มีท่าเรือ 12 แห่งในเม็กซิโก: Acapulco, Veracruz, Manzanillo เป็นต้น
ถนนสายหลักก่อนการทำให้เป็นของรัฐถือเป็นเส้นทางรถไฟระหว่างมหาสมุทรของเม็กซิโก หลังจากการแปรรูปในทศวรรษที่ 90 ผู้โดยสารหยุดชั่วคราวซึ่งไม่เป็นประโยชน์ ระบบขนส่งสินค้าทางรางดำเนินการโดยบริษัทต่างๆ ภายใต้สัมปทานของรัฐบาล ข้อความมุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้า เส้นทางเชื่อมต่อท่าเรือกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมของรัฐ การจราจรของผู้โดยสารจำกัดเฉพาะรถไฟท่องเที่ยวจนถึงปี 2008 จากนั้นจึงเปิดรถไฟชานเมืองระหว่างรัฐเม็กซิโกและเมืองหลวง นอกจากนี้ เม็กซิโกซิตี้ยังมีรถไฟใต้ดินที่ใช้ประโยชน์อย่างแข็งขัน
เส้นทางเม็กซิกัน
ปัจจุบันเส้นทางท่องเที่ยวได้รับความนิยมจากผู้โดยสาร ทางตะวันตกเฉียงเหนือ รถไฟวิ่งผ่านหุบเขาลึกไปยังชายฝั่งอ่าวแคลิฟอร์เนีย เขาไปที่ชิวาวาและกลับมา ใช้เวลาเดินทาง 16 ชม. รถไฟท่องเที่ยวสองขบวนออกจากกวาดาลาฮาราในรัฐฮาลิสโก คุณสามารถหาตั๋วสำหรับเส้นทางที่ต้องการได้จากเว็บไซต์ของ transport.marshruty.ru ขอแนะนำให้ซื้อตั๋วล่วงหน้า มีส่วนลดให้กับนักเรียน
ระบบรางในเมืองแสดงด้วยรถรางและรถไฟใต้ดิน ปัจจุบัน การจราจรของผู้โดยสารกำลังได้รับการฟื้นฟูในประเทศ เส้นทางใหม่อยู่ระหว่างการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2014 รถไฟระหว่างเมืองจะวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 300 กม. / ชม. บนเส้นทางเม็กซิโกซิตี้ - โตลูกา