อาณาเขตอันกว้างใหญ่ของมองโกเลียนั้นแทบจะไม่มีประชากรเลย - นี่คือหนึ่งในตัวชี้วัดที่ต่ำที่สุดของประชากรต่อตารางกิโลเมตร ดินแดนส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยที่ราบกว้างใหญ่และดินแดนทะเลทรายซึ่งไม่มีอะไรให้สะดุดตา อย่างไรก็ตามที่นี่ยังมีทะเลสาบอันงดงามอีกด้วยเพราะเห็นว่าควรค่าแก่การอยู่บนถนนในมองโกเลียซึ่งมีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยมากมาย
ถนนในมองโกเลียคืออะไร
แม้จะมีความคิดเห็นที่ค่อนข้างเป็นที่นิยมว่าไม่มีถนนในประเทศนี้ แต่ก็ไม่เป็นความจริง มีถนน แต่ไม่น่าจะคุ้นเคยและสะดวกสำหรับนักท่องเที่ยวที่มาที่นี่ ทางสัญจรในท้องถิ่นทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทที่ไม่เท่ากัน: ถนนลาดยาง; ถนนลาดยางจำนวนมาก
ทางลาดยางมีเฉพาะในบางส่วนของถนนเท่านั้น ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับทางหลวงที่เชื่อมต่อเมืองหลวง Ulan Bator และ Sukhe Bator และจากที่นั่นไปยังชายแดนรัสเซีย นอกจากนี้ แอสฟัลต์ยังถูกวางในนิคมขนาดใหญ่และแยกส่วนของเส้นทางที่เดินทางจากอูลานบาตอร์ไปในทิศทางอื่น
ถนนลาดยางทั้งหมดเป็นถนนเก็บค่าผ่านทาง อย่างไรก็ตาม ค่าโดยสารถูกมาก และมีถนนลาดยางไม่กี่แห่ง โดยวิธีการที่เมื่อชำระเงินสำหรับการเดินทางคุณควรระวัง - มีบ่อยครั้งของการหลอกลวงที่มีการเปลี่ยนแปลง สิ่งที่ต้องเสียไปนั้นไม่ชัดเจนนัก - คุณภาพของการเคลือบนั้นไม่ค่อยดีนัก
ส่วนถนนที่เหลือนั้นเป็นเพียงเส้นทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง พวกเขาถูกวางไว้ในที่ราบกว้างใหญ่ปกคลุมด้วยกรวดเศษหินหรืออิฐและบ่อยครั้งที่พวกเขาไม่ได้ติดตั้ง แต่อย่างใด คุณสามารถค้นหาถนนโดยรางที่บีบออกเป็นเวลาหลายปีซึ่งขนานกันและมาบรรจบกันที่ทางเข้านิคมเท่านั้น
การจะบอกว่าถนนดังกล่าวมีคุณภาพไม่ดีคือการไม่พูดอะไรเลย ควรเตรียมเครื่องให้พร้อมสำหรับความไม่สม่ำเสมอและคลื่นประเภทต่างๆ หินที่บินจากใต้ล้อเพิ่มสีสันให้กับการเดินทางในท้องถิ่น นอกจากนี้ ยังควรสังเกตด้วยว่ารถบรรทุกที่มีระยะฐานล้อกว้างมักชนเข้ากับราง ดังนั้นคุณจึงควรระมัดระวังอย่างยิ่งไม่ให้รถของคุณเสียหาย
บริการในพื้นที่และพฤติกรรมการจราจร
น่าแปลกที่ในประเทศเล็กๆ ริมถนนเช่นนี้ มีร้านอาหารให้คุณทานเป็นระยะๆ ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังมีโรงแรมขนาดเล็กอีกด้วย จริงอยู่ไม่ควรพึ่งพาคุณภาพการบริการพิเศษ แต่ทุกอย่างจะมีราคาค่อนข้างถูก
แต่จะดีกว่าถ้าเอาน้ำมันเบนซินและอะไหล่ติดตัวไปด้วย สถานีบริการน้ำมันในท้องถิ่นอาจไม่มีเชื้อเพลิงที่จำเป็นเลย แต่การซ่อมยางและการบริการได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่นี่ ตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต
ผู้ขับขี่บนท้องถนนไม่สับสนเป็นพิเศษกับการปฏิบัติตามกฎ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเจรจากับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายในท้องถิ่นทำได้ง่าย โชคดีที่นอกเมือง การคมนาคมบนท้องถนนค่อนข้างหายาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะชนกับรถคันอื่นที่นี่ ง่ายกว่ามากที่จะพลิกคว่ำ ชนเนินทรายอื่น หรือชนล้อเข้ากับสิ่งกีดขวางที่ไม่มีใครสังเกตเห็น ในเมืองมีรถยนต์มากขึ้น แต่ที่นี่เจ้าหน้าที่สายตรวจทำงานได้ดี และสามารถจัดการการจราจรได้อย่างคล่องแคล่ว
คุณสามารถไปมองโกเลียเพื่อชมความงามของทะเลสาบได้หากต้องการ อย่างไรก็ตาม มันคุ้มค่าที่จะเลือกรถที่มีความสามารถข้ามประเทศสูงเพราะถนนในท้องถิ่นนั้นมีเงื่อนไขเท่านั้น