คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
สะพานวิกตอเรียเป็นถนนและสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำบริสเบน สะพานปัจจุบัน เปิดในปี 1969 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำถาวรแห่งที่สามที่สร้างขึ้นบนไซต์นี้ สะพานแบ่งออกเป็นเส้นทางสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ นักปั่นจักรยาน และคนเดินถนน
สะพานวิกตอเรียเชื่อมต่อสวนสาธารณะเซาท์ชอร์และศูนย์วัฒนธรรมควีนส์แลนด์กับใจกลางเมืองนอร์ธคีย์ของบริสเบน แผนแม่บทสำหรับใจกลางเมืองบริสเบนประกอบด้วยทางข้ามใหม่ที่อยู่ติดกับสะพานวิกตอเรียและจนถึงตอนนี้เรียกว่าสะพานถนนแอดิเลด ซึ่งจะเข้าควบคุมคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน รถประจำทาง และโมโนเรลในเมืองเพื่อให้ปลอดจากสะพานวิกตอเรีย สำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ เคยเป็น.
การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำบริสเบนแห่งแรกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2407 สะพานที่รู้จักกันในชื่อบริสเบนนั้นทำจากไม้และพังลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการบุกรุกของด้วงหนอนไม้ ในที่สุดก็พังลงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2410 สภาเทศบาลเมืองไม่สามารถซ่อมแซมสะพานได้ และเศษของสะพานก็ตกลงไปในแม่น้ำเป็นเวลาสองปี
เรือข้ามฟากใหม่ ซึ่งเปิดในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2417 โดยผู้ว่าการรัฐควีนส์แลนด์ เป็นเหล็กและเก็บค่าผ่านทาง สะพานนี้สร้างขึ้นด้วยเงินที่สภาเทศบาลเมืองยืมมา ซึ่งควรจะชำระเป็นค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตาม การขาดผลกำไรหมายความว่ารัฐบาลอาณานิคมยึดสะพาน ซึ่งติดตั้งสะพานชักเพื่อให้เรือที่มีเสากระโดงสูงสามารถปีนขึ้นไปในแม่น้ำได้ จากนั้นมีการวางรางรถรางไว้บนสะพาน ในช่วงน้ำท่วมในปี พ.ศ. 2436 สะพานบางส่วนถูกกระแสน้ำที่เชี่ยวกรากของแม่น้ำบริสเบนชะล้าง ในปี พ.ศ. 2440 มีการสร้างสะพานอีกแห่งซึ่งเปิดดำเนินการจนถึงปี พ.ศ. 2512 เมื่อถูกทำลาย ในเวลาเดียวกัน เรือข้ามฟากถูกใช้เพื่อขนส่งผู้คนและสินค้า สะพานนั้นสร้างด้วยเหล็กและมีทางหลักสองทางและทางเท้าสองทาง ในปีพ.ศ. 2486 ความโก่งตัวของสะพานปรากฏชัดเนื่องจากการจราจรที่เพิ่มขึ้น เส้นทางรถรางต้องถูกจำกัดและทางเท้าถูกถอดออกไปโดยสิ้นเชิง
สะพานใหม่ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2512 มีความจำเป็นเนื่องจากปริมาณการใช้รถยนต์ที่เพิ่มขึ้น ค่าก่อสร้าง 3.2 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย