คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
คลอง White Sea-Baltic เป็นคลองที่เชื่อมระหว่างทะเลสาบ Onega กับ White Sea และสามารถเข้าถึงทะเลบอลติกได้ เช่นเดียวกับทางน้ำ Volga-Baltic นอกจากนี้ ศูนย์ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมแห่งนี้ยังเป็นระบบขนาดใหญ่ของโครงสร้างและโครงสร้างไฮดรอลิก อาคารบริหารและบ้านเรือน ตลอดจนสถานที่ฝังศพสำหรับนักโทษการเมืองที่เสียชีวิตในสมัยของสตาลิน
การตัดสินใจสร้างคลองทะเลบอลติกสีขาวเกิดขึ้นในปี 2473 และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2474 รัฐบาลโซเวียตได้พิจารณาร่างแรกของโครงการ หนึ่งเดือนต่อมา งานออกแบบเริ่มดำเนินการตามแผนการก่อสร้าง ในที่สุดโครงการก็ได้รับการอนุมัติในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2475 แต่การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2474
คลองนี้สร้างขึ้นระหว่างปี ค.ศ. 1931 ถึง 1933 ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดของอาคารประเภทนี้ และช่างก่อสร้างก็สร้างคลองโดยใช้พลั่ว ขวาน ค้อนขนาดใหญ่ และสิ่ว วัสดุก่อสร้างสำหรับสร้างคลอง ได้แก่ ไม้ ทราย และหิน พิธีเปิดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2476 คลองยาว 227 กม. รวม 19 ล็อค คลอง White Sea-Baltic ถือเป็นความภาคภูมิใจของปี 1929-1932 นั่นคือ แผนห้าปีแรก
คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของอาคารหลังนี้ไม่ได้เป็นเพียงความสำเร็จทางเทคนิคของคลองเท่านั้น ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านวิศวกรรมไฮดรอลิกที่ซับซ้อนมากกว่า 100 แห่งและรางรถไฟ 2,500 ราง ซึ่งสร้างขึ้นในเวลาเพียง 1 ปี 9 เดือน การก่อสร้างคลองดำเนินการโดยนักโทษมากกว่าหนึ่งแสนคน หัวหน้างานก่อสร้างคือ Genrikh Yagoda - ต่อมาคือผู้บังคับการตำรวจสตาลินและ Matvey Berman - หัวหน้า GULAG เอง ระหว่างการก่อสร้างคลองในช่วงปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2476 ดำเนินกระบวนการโดย น.อ. เฟรนเคิล บุคคลนี้ได้รับเครดิตด้วยแนวคิดที่ว่าผู้ต้องขังในเรือนจำในสถานที่ก่อสร้างทางเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของประเทศทำหน้าที่เป็นกำลังแรงงาน นอกจากนี้ ผู้นำยังรวมถึง: E. I. Senkevich, S. G. ฟีรินและพี.เอฟ. อเล็กซานดรอฟ
เป็นที่ทราบกันดีว่าตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง ผู้ต้องขังได้ก่อสร้างแล้วเสร็จมากกว่า 21 ล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของกำแพงดินสร้างรางเทียม 37 กม. และย้ายทางรถไฟของเมือง Murmansk ซึ่งปิดกั้นกำแพงดิน การปันส่วนของผู้ต้องขังขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของแต่ละคน ยิ่งนักโทษทำงานน้อยเท่าไร เขาก็ยิ่งได้รับปันส่วนน้อยลง และสำหรับงานที่ดีและมีประสิทธิผล การปันส่วนก็เพิ่มขึ้น ปันส่วนมาตรฐานประกอบด้วยขนมปัง 0.5 กก. เช่นเดียวกับข้าวต้มสาหร่าย
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการในระหว่างการก่อสร้างคลองใน BelBaltLag นักโทษ 1,438 คนเสียชีวิตในปี 2474 (2, 24% ของผู้ที่ทำงาน) ในปี 2475-2553 คน (2, 03%) ในปี 2476 นักโทษ 8,870 คน (10, ร้อยละ 56 ของ - เพื่อความหิวโหยในประเทศและการทำงานภาคปฏิบัติทั้งหมดก่อนการก่อสร้างจะแล้วเสร็จ จากแหล่งอื่น ๆ มีผู้เสียชีวิตระหว่าง 50 ถึง 200,000 คนระหว่างการก่อสร้างคลอง (ตามแหล่งต่างๆ) หลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2476 มีการปล่อยนักโทษ 12,484 คน เงื่อนไขสำหรับนักโทษ 59,516 คนก็ลดลง
คลองทะเลบอลติกสีขาวที่เชื่อมระหว่างทะเลสีขาวกับทะเลสาบโอเนกา ล้อมรอบสามภูมิภาคของคาเรเลีย จุดเริ่มต้นของคลองวางอยู่ใกล้เมือง Povenets หรือมากกว่าในอ่าว Povenets ของทะเลสาบ ในอดีตอันไกลโพ้น หมู่บ้านทางเหนืออันห่างไกลแห่งนี้เป็นสถานที่ลี้ภัย ในขณะนี้ Povenets เป็นท่าเรือในทะเลสาบและแม่น้ำขนาดใหญ่
ความลาดชันทางตอนใต้ของ Onega ถือว่าชันที่สุดเนื่องจากมีล็อคอยู่ 7 แห่ง เรือยนต์ที่แล่นไปทางเหนือจากทะเลสาบ Onega ขึ้นไปสูง 70 เมตรตามบันได Povenchanskaya การสืบเชื้อสายซึ่งนำไปสู่ทะเลสีขาวนั้นอ่อนโยนกว่า ล็อคจำนวน 12 ชิ้นลดเรือไปที่ Belomorsk มากกว่าหนึ่งร้อยเมตร
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ส่วนหนึ่งของคลองที่ตั้งอยู่ทางใต้ถูกทำลายไปเกือบหมด ภายในปี พ.ศ. 2489 คลองได้รับการบูรณะแล้วและเปิดใช้งานได้ เป็นมูลค่าการพิจารณาว่าคลองได้รับการปรับปรุงโครงสร้างและจากนั้นก็เป็นไปได้ที่จะอนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายเรือขนาดใหญ่ไปตามลำคลอง
ทางน้ำสีขาว - บอลติกในเวลาต่อมาก็กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและการขนส่งที่ทรงพลังซึ่งไม่เพียง แต่ให้ชีวิตแก่เบโลมอร์สค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเซเกจา, แนดวอยซี และเขตป่าที่ตั้งอยู่ตั้งแต่ทะเลขาวไปจนถึงทะเลสาบโอเนกา