- ค่าโดยสารและสถานที่ซื้อตั๋ว
- สายรถไฟใต้ดิน
- ชั่วโมงทำงาน
- ประวัติศาสตร์
- ลักษณะเฉพาะ
รถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของอาร์เมเนียยังค่อนข้างใหม่: เปิดให้บริการในปี 2524 เท่านั้น ในขั้นต้น มันถูกมองว่าเป็นรถรางเมโทร - ทางข้ามระหว่างรถรางและรถไฟใต้ดิน แม้กระทั่งตอนนี้ รถไฟใต้ดินแห่งนี้ยังใช้รถไฟ 2 และ 3 คัน ซึ่งเปรียบเสมือนรถรางมากกว่า
แนวคิดในการสร้างใต้ดินในเยเรวานได้รับการประกาศครั้งแรกเมื่อต้นยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา สิ่งนี้ได้รับแจ้งจากการพัฒนาอย่างแข็งขันของเมืองและความจำเป็นในการจัดหาบริการขนส่งแก่ชาวเยเรวานที่จะขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากจากปลายด้านหนึ่งของเมืองไปยังอีกด้านหนึ่งอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เมืองนี้มีความโล่งใจค่อนข้างยาก และภาคกลางมีความโดดเด่นในสมัยนั้นด้วยอาคารขนาดใหญ่ที่แออัดยัดเยียด นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาตัดสินใจย้ายระบบขนส่งใต้ดิน
การก่อสร้างรถไฟใต้ดินเยเรวานเริ่มขึ้นในปี 2515 แต่การก่อสร้างดำเนินไปอย่างช้าๆ ในปี 1981 เขาถูกกระตุ้นโดยคำสั่งของคณะกรรมการกลางของ CPSU การวิจัยเริ่มต้นขึ้น วิศวกรได้นำเสนอโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมสำหรับช่วงเวลานั้น เพื่อที่จะย้ายไปใต้ดินอย่างรวดเร็ว
วันนี้รถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของอาร์เมเนียตั้งชื่อตามกะเหรี่ยง Demirchyan รวมระยะทาง 13.4 กม. จาก 10 สถานี มีสามสถานีบนพื้นดิน หกสถานีถือว่าลึกและอีกหนึ่งสถานีตื้น รถไฟใต้ดินเยเรวานมีเพียงสิบสถานีที่อยู่ในสายเดียวกัน จากนั้นจะมีสาขาไปยังสถานี "Charbakh" ซึ่งเริ่มต้นที่สถานี "Shengavit"
ค่าโดยสารและสถานที่ซื้อตั๋ว
รถไฟใต้ดินเยเรวานถือเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินที่เข้าถึงได้มากที่สุดในโลก หนึ่งครั้งในนั้นราคา 100 AMD (ประมาณ 15 รูเบิล) จ่ายค่าเดินทางด้วยบัตรพิเศษหาซื้อได้ง่ายที่สำนักงานขายตั๋วที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร คุณสามารถซื้อบัตรแบบใช้ซ้ำได้ และคุณสามารถเติมเงินได้ที่อาคารผู้โดยสารที่อยู่ในล็อบบี้ของสถานี บัตรเหล่านี้ไม่จำกัดในแง่ของการใช้งาน และการเติมเต็มสามารถทำได้ภายในขีดจำกัดที่จำเป็นสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน บัตรราคา 500 AMD
สายรถไฟใต้ดิน
รถไฟใต้ดินเยเรวานมีเพียงสิบสถานีที่อยู่ในสายเดียวกัน จากนั้นจะมีสาขาไปยังสถานี "Charbakh" ซึ่งเริ่มต้นที่สถานี "Shengavit" สถานีตั้งแต่ต้นจนจบ:
- "มิตรภาพ".
- "จอมพล Baghramyan".
- "ความเยาว์".
- "จัตุรัสสาธารณรัฐ".
- "โซราวาร์ อันดรานิก"
- "เดวิดแห่งซาซันสกี้"
- "โรงงาน".
- เชินกาวิท.
- "จัตุรัส Garegin Nzhdeh"
- "ชาบัค".
10 สถานี บางสถานีอยู่ใต้ดิน และบางสถานีอยู่เหนือพื้นดิน นั่นคือรถไฟใต้ดินทั้งหมด อย่างไรก็ตามแม้จะเล็กมาก แต่ก็มีส่วนช่วยในการคมนาคมขนส่งของพลเมืองและนักท่องเที่ยว ผู้คนมากถึง 40,000 คนลงรถไฟใต้ดินทุกวัน
ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟจะวิ่งทุก ๆ ห้านาที แต่เวลาที่เหลือ ช่วงเวลาระหว่างรถไฟสองขบวนจะนานถึง 10 นาที ซึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะรับมือกับการจราจรของผู้โดยสารที่มีอยู่ในเมือง
ชั่วโมงทำงาน
รถไฟใต้ดินเยเรวานให้ผู้โดยสารคนแรกเข้ามาเวลา 6:00 น. และเที่ยวสุดท้ายเวลา 23:00 น. เวลานี้เป็นมาตรฐานสำหรับทุกสถานี ในวันหยุด รถไฟใต้ดินจะวิ่งนานขึ้น จะมีการประกาศล่วงหน้าในรถไฟใต้ดินเองและในสื่อ
ประวัติศาสตร์
เมื่อการตัดสินใจสร้างรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 นับเป็นความท้าทายอย่างหนึ่ง เมืองนี้มีระดับความสูงถึง 500 เมตร ตั้งอยู่ในเขตอันตรายจากแผ่นดินไหว และเขตต่างๆ กระจัดกระจายอยู่ห่างไกลกันพอสมควร อย่างไรก็ตาม มีคนหนึ่งที่มั่นใจในความสำเร็จของงานคือ Karen Demirchyan เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์คนแรกและต่อมาเป็นประธานรัฐสภาอาร์เมเนีย เขาเป็นแรงผลักดันที่ทำให้สามารถเปิดรถไฟใต้ดินได้
การก่อสร้างนั้นมีความสามารถมากและการคำนวณก็แม่นยำแม้กระทั่ง 7 ปีหลังจากการเปิดตัว - ในปี 1988 เมื่อประเทศถูกแผ่นดินไหวรุนแรง สถานีรถไฟใต้ดินและผู้โดยสารก็ไม่ได้รับผลกระทบอย่างไรก็ตาม หลังจากภัยพิบัติทางธรรมชาติครั้งนี้ ได้มีการตัดสินใจไม่ขยายรถไฟใต้ดิน
แต่ละสถานีมีส่วนทำให้เกิดลักษณะโดยรวมของเมือง สถาปนิกทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม โดยสร้างภาพสเก็ตช์และถ่ายโอนไปยังผนังของล็อบบี้และชานชาลารถไฟใต้ดิน หิน - และเหล่านี้เป็นหินอ่อนและ travertine หินแกรนิตและ gabbro หินบะซอลต์และอื่น ๆ - ถูกนำมาจากประเทศต่างๆ: ที่นี่และรัสเซียและยูเครนและไซบีเรียและจอร์เจีย ไม่ได้โดยไม่มีอัญมณีอูราลและไซบีเรีย การตกแต่งสถานีสะท้อนให้เห็นถึงหน้าประวัติศาสตร์ของอาร์เมเนีย การต่อสู้เพื่ออิสรภาพและเอกลักษณ์ มหากาพย์และวัฒนธรรม
ตอนนี้พวกเขากำลังพูดถึงการพัฒนารถไฟใต้ดินเกี่ยวกับความต่อเนื่องของสายที่มีอยู่และการเปิดสายอื่น แต่จนถึงขณะนี้เป็นเพียงแผนเท่านั้น
ลักษณะเฉพาะ
คุณลักษณะของรถไฟใต้ดินเยเรวานคือการประกาศสถานี น่าแปลกที่พวกเขาให้บริการในอาร์เมเนียเท่านั้นซึ่งทำให้นักท่องเที่ยวจำนวนมากที่มาเมืองนี้สับสน
สารประกอบใหม่ซึ่งเพิ่งใช้ไปไม่นานคือสีส้ม ผู้บริหารของรถไฟใต้ดินเชื่อว่าสีน่าจะดูน่าสนุก แม้ว่าสถานีจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการรับรถไฟ 5 คัน แต่ในขณะนี้มีเพียงสองสถานีเท่านั้น - เนื่องจากเหตุผลทางเศรษฐกิจและสถิติที่ติดตามจำนวนผู้โดยสาร
รถไฟฟ้าใต้ดินและสถานีต่างๆ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เข้าถึงจุดสำคัญของเมืองได้ เช่น สถานีรถไฟ ศูนย์กลาง ศูนย์การค้าขนาดใหญ่ สถาบันการศึกษา ฯลฯ
ลิงค์ไปยังเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: https://www.yermetro.am/ Yerevan Metro
