- ค่าโดยสารและสถานที่ซื้อตั๋ว
- สายรถไฟใต้ดิน
- ชั่วโมงทำงาน
- ประวัติศาสตร์
- ลักษณะเฉพาะ
ทุกวันนี้ เมืองใหญ่ๆ เกือบทุกแห่งในโลกมีรถไฟใต้ดิน และสามารถแยกออกเป็นสาขา ขนาดใหญ่ และเล็กมาก … แต่บางครั้งรถไฟใต้ดินในเมืองเรียกว่าระบบขนส่ง ซึ่งจริงๆ แล้วไม่ใช่ ตัวอย่างหนึ่งคือรถไฟใต้ดิน Antwerp
เป็นการถูกต้องมากกว่าที่จะเรียกระบบขนส่งนี้ว่ารถรางในเมือง แต่ส่วนหนึ่งของระบบจะวิ่งใต้ดิน ซึ่งมีคุณสมบัติรถไฟใต้ดินบางอย่าง ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นมักเรียกรถรางใต้ดินว่า "pre-metro" ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับเรา (ชาวรัสเซียคุ้นเคยกับคำว่า "เมโทรแทรม" มากกว่า - นี่คือชื่อตัวอย่างเช่นของระบบขนส่งโวลโกกราดที่คล้ายคลึงกัน)
สถานีรถไฟใต้ดิน Antwerp แม้จะไม่ใช่รถไฟใต้ดินจริง แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่าระบบขนส่งหลายระบบที่สอดคล้องกับชื่อนี้อย่างเต็มที่ รถไฟใต้ดินของเมืองเบลเยียมจะช่วยให้คุณไปถึงเกือบทุกจุดใน Antwerp ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย กฎการใช้การขนส่งนี้ง่ายมาก ซึ่งเป็นข้อดีอีกประการหนึ่ง
ค่าโดยสารและสถานที่ซื้อตั๋ว
เช่นเดียวกับระบบรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่ในโลก ค่าโดยสารรถไฟใต้ดิน Antwerp ขึ้นอยู่กับจำนวนเขตการคมนาคมที่คุณต้องการเดินทาง หากวัตถุประสงค์ของการเดินทางของคุณอยู่ภายในเขตการขนส่งที่ใกล้ที่สุดสองแห่ง เอกสารการเดินทางจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งยูโรเล็กน้อย ตั๋วดังกล่าวมีอายุหนึ่งชั่วโมง หากคุณต้องการบัตรเดินทางที่ช่วยให้คุณเดินทางได้ไกลขึ้น (นั่นคือ เดินทางสามโซนขึ้นไป) ราคาจะอยู่ที่ประมาณสองยูโร ระยะเวลาที่ใช้ได้คือสองชั่วโมง
คุณสามารถซื้อตั๋วได้โดยใช้ข้อความ SMS เอกสารการเดินทางดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (ชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับบริการสื่อสาร) อย่าลืมซื้อก่อนเข้ารถไฟใต้ดิน! และแน่นอนว่าสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อคุณใช้บริการของผู้ให้บริการมือถือรายใดรายหนึ่งในพื้นที่
เอกสารการเดินทางระยะยาวมีหลายประเภท:
- ในวันหนึ่ง;
- เป็นเวลาสามวัน
- เป็นเวลาห้าวัน
- เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์
ตั๋วหนึ่งวันสามารถซื้อได้ในราคาประมาณ 5 ยูโร และสำหรับผู้โดยสารที่อายุต่ำกว่าสิบหกปี จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าสองยูโร อายุการใช้งานของบัตรนี้เริ่มต้นในเวลาที่ใช้และสิ้นสุดเวลาประมาณ 4 โมงเช้าของวันถัดไป ตั๋วสามวันและห้าวันราคาสิบและสิบห้ายูโรตามลำดับ สามารถซื้อบัตรรายสัปดาห์ได้ในราคาประมาณสิบแปดยูโร ตั๋วสำหรับคนสองคนจะมีราคาสามสิบยูโร
คุณยังสามารถซื้อตั๋วที่มีอายุการใช้งานหนึ่งเดือน สามเดือน หรือหนึ่งปีได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้มาเยือนเมืองนี้ไม่ค่อยสนใจบัตรประเภทนี้ เนื่องจากการเข้าพักของนักท่องเที่ยวใน Antwerp มักจะจำกัดระยะเวลาที่สั้นกว่า ค่าใช้จ่ายของบัตรเหล่านี้อยู่ที่ประมาณสามสิบถึงสองร้อยยูโร
การซื้อตั๋วไม่ใช่เรื่องยาก ในแง่นี้ ทุกอย่างในเมือง Antwerp ก็เหมือนกันทุกประการ เช่นเดียวกับในเมืองใหญ่อื่นๆ ของโลก นั่นคือ คุณมีทางเลือกระหว่างเครื่องขายตั๋วและสำนักงานขายตั๋ว สามารถมองเห็นเครื่องจักรได้จากระยะไกล เนื่องจากถูกทาด้วยสีเหลืองสดใส พวกเขารับทั้งเงินสดและบัตรเครดิต
สำหรับเด็กที่อายุยังไม่ถึงหกขวบ สามารถเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินในเมืองได้ฟรี
สายรถไฟใต้ดิน
ระบบรถไฟใต้ดิน Antwerp (แม่นยำกว่าคือรถราง) ประกอบด้วยสายสิบสี่สาย รางรถไฟบางส่วนวิ่งไปตามถนนในเมือง อีกส่วนหนึ่งวางอยู่ใต้ดิน ต้องขอบคุณส่วนใต้ดินนี้ ระบบขนส่งจึงถูกเรียกว่ารถไฟใต้ดินของเมือง
ความกว้างของแทร็กคือหนึ่งพันมิลลิเมตร ก่อนหน้านี้ (ก่อนการสร้างใหม่) ทางกว้างขึ้น
ไม่นานมานี้ การทดสอบที่ประสบความสำเร็จของสูตรใหม่ได้ดำเนินการไปแล้ว เรียกว่า "เมกะแทรม" นี่คือรถไฟที่มีความยาวมากกว่าหกสิบเมตร ซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึงห้าร้อยคน การใช้รถไฟเหล่านี้ควรเพิ่มปริมาณงานของระบบขนส่งที่อยู่ใต้ดินอย่างมีนัยสำคัญ
มีแผนจะเปลี่ยนรถไฟใต้ดินล่วงหน้าเป็นรถไฟใต้ดินที่เต็มเปี่ยม การดำเนินการตามแผนเหล่านี้เป็นเรื่องสำหรับอนาคตอันใกล้นี้ อย่างไรก็ตาม นักท่องเที่ยวและคนในท้องถิ่นจำนวนมากเชื่อว่ารถไฟใต้ดิน Antwerp เป็นระบบขนส่งสาธารณะที่ยอดเยี่ยมและไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ
ชั่วโมงทำงาน
รถราง Antwerp เริ่มทำงานเวลาสี่สิบนาทีในตอนเช้า ระบบขนส่งเปิดให้บริการจนถึง 01.00 น.
ในช่วงชั่วโมงที่มีการจราจรหนาแน่น ช่วงเวลาระหว่างรถรางคือสี่ถึงหกนาที เวลาที่เหลือที่รถรางต้องรอนานกว่านั้นมาก: ช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวคือตั้งแต่แปดถึงสิบห้านาที
ประวัติศาสตร์
เราสามารถพูดได้ว่าประวัติศาสตร์ของรถไฟใต้ดิน Antwerp (หรือมากกว่านั้นคือรถราง) เริ่มขึ้นในยุค 70 ของศตวรรษที่ XIX จากนั้นรถรางม้าคันแรก (รถรางม้า) ก็ปรากฏตัวขึ้นในเมือง ในยุค 80 ของศตวรรษที่มีการเปิดเส้นทางคมนาคมนี้เก้าสายซึ่งดำเนินการโดย บริษัท ต่าง ๆ แปดแห่ง
การตัดสินใจที่จะใช้ไฟฟ้าในระบบขนส่งเกิดขึ้นในช่วงปีแรก ๆ ของศตวรรษที่ 20 ในขณะเดียวกันก็มีการวางแผนสร้างรางรถรางขึ้นใหม่
รางสำหรับรถรางใหม่วางอยู่บนเส้นทางรถโดยสารประจำทางเดิม มีการติดตั้งสถานีไฟฟ้าชั่วคราวในคลังซึ่งมีการเชื่อมต่อเครือข่ายผู้ติดต่อ หลังจากการทดสอบรถรางไฟฟ้าประสบความสำเร็จหลายครั้ง รถรางไฟฟ้าก็เริ่มทำงานตามปกติ ในบางครั้ง รถรางไฟฟ้าใหม่และรถรางเก่าสามารถเห็นได้บนถนนในเมือง แต่สิ่งนี้อยู่ได้ไม่นาน: ในไม่ช้ารถรางม้าก็กลายเป็นสมบัติของประวัติศาสตร์ตลอดไป
ส่วนใต้ดินส่วนแรกของระบบขนส่ง (นั่นคือรถไฟใต้ดินโดยตรง) เปิดให้บริการในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ XX
ลักษณะเฉพาะ
ห้ามมิให้เข้าสู่รถไฟใต้ดินด้วยโรลเลอร์สเกต แต่คุณสามารถเข้าด้วยจักรยานได้ ห้ามสูบบุหรี่ในรถไฟใต้ดิน
คุณจะไม่เห็นประตูหมุนใด ๆ ที่ทางเข้า: ตั๋วจะต้องนำไปใช้กับผู้ตรวจสอบความถูกต้องในการขนส่งโดยตรง
การออกแบบสถานีไม่แตกต่างกันในความคิดริเริ่ม: ทุกอย่างเรียบง่ายและพูดน้อย ผนังของสถานีบางแห่งถูกปกคลุมด้วยกราฟฟิตีซึ่งน่าเสียดายที่ไม่น่าดึงดูดสายตาเสมอไปและเป็นการตกแต่งของรถไฟใต้ดิน แผงพลาสมาที่ติดตั้งบนผนังแสดงโฆษณา ทุกสถานีมีลิฟต์ (สำหรับผู้โดยสารทุพพลภาพ) และบันไดเลื่อน
ป้ายและป้ายทั้งหมดในรถไฟใต้ดิน Antwerp เป็นแบบสองภาษา ฝรั่งเศส และเบลเยียม อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่รู้ภาษาใด ๆ ที่มีชื่อ คุณจะยังสามารถหาทางไปรอบๆ รถไฟใต้ดินได้ แค่ทราบชื่อสถานีที่ต้องการและศึกษาแผนที่ระบบขนส่งให้ดีก่อนเดินทางก็เพียงพอแล้ว
ระวัง: รถรางที่วิ่งตามเส้นทางที่แตกต่างกันอาจมาถึงสถานีเดียวกัน หากคุณไปผิดทาง การกลับเข้าสู่เส้นทางเดิมอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย
โดยทั่วไปแล้ว รถไฟใต้ดิน Antwerp ไม่ได้มีความแตกต่างในลักษณะที่แปลกใหม่หรือกฎการใช้งานที่ผิดปกติ แม้ว่ารถรางที่วิ่งอยู่ใต้ดินจะค่อนข้างพิเศษอยู่แล้วและสร้างความประทับใจให้กับนักท่องเที่ยวจำนวนมาก
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: www.delijn.be/en/index.htm
Antwerp Metro
