- ค่าโดยสารและสถานที่ซื้อตั๋ว
- สายรถไฟใต้ดิน
- ชั่วโมงทำงาน
- ประวัติศาสตร์
- ลักษณะเฉพาะ
รูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเมืองหลวงของเม็กซิโกคือรถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้ กิ่งก้านของมันครอบคลุมทุกพื้นที่ของเมืองใหญ่ พวกมันเจาะจากชานเมืองสู่ใจกลาง ด้วยการเดินทางประเภทนี้ คุณสามารถเดินทางไปยังสนามบินนานาชาติและสถานีขนส่งในเมืองทั้งสี่ได้อย่างง่ายดาย นั่นคือเหตุผลที่นักท่องเที่ยวใช้ระบบขนส่งนี้บ่อยมาก อีกเหตุผลหนึ่งที่ผู้มาเยือนเมืองมักใช้บริการรถไฟใต้ดินในท้องถิ่นคือ: หลายสถานีตั้งอยู่ใกล้กับสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของเมือง ตัวอย่างเช่น สถานที่ท่องเที่ยวบางแห่งเหล่านี้:
- มหาวิหาร;
- พระราชวัง Chapultepec;
- พระราชวังวิจิตรศิลป์.
ดังนั้น หากคุณกำลังจะไปเยี่ยมชมเมืองหลวงของเม็กซิโก ก็ปลอดภัยที่จะบอกว่าคุณจะใช้เวลามากในรถไฟใต้ดิน นี่จะเป็นโหมดการขนส่งครั้งแรกของเม็กซิโกซิตี้ที่คุณจะใช้เมื่อเดินทางมาถึง บริการของเขาแน่นอนคุณจะต้องมากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างที่คุณอยู่ในเมือง ในวันที่ออกเดินทาง คุณมักจะนั่งรถไฟใต้ดินไปสนามบินด้วย ดังนั้นข้อความด้านล่างจะดูน่าสนใจสำหรับคุณอย่างแน่นอน
ค่าโดยสารและสถานที่ซื้อตั๋ว
ราคาตั๋วห้าเปโซ เอกสารการเดินทางมีอายุหนึ่งชั่วโมงครึ่ง คุณสามารถชำระค่าเดินทางด้วยบัตรพิเศษแบบไร้สัมผัส ดำเนินการในการขนส่งทุกประเภทในเมืองหลวงของเม็กซิโก
ต่างจากรถไฟใต้ดินในเมืองอื่นๆ มากมาย เม็กซิโกซิตี้เมโทรไม่มีเอกสารการเดินทางหรือตั๋วที่ใช้ซ้ำได้ซึ่งมีอายุหลายวัน
ขั้นตอนการซื้อเอกสารการเดินทางไม่มีอะไรผิดปกติ เช่นเดียวกับในสถานีรถไฟใต้ดินหลายแห่งทั่วโลก มีโต๊ะเงินสดและตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติเพื่อการนี้ เป็นการดีกว่าที่จะตุนเงินสดไว้ล่วงหน้า เนื่องจากไม่ใช่ทุกสถานีจะมีตัวเลือกในการชำระเงินด้วยบัตรธนาคาร
ที่ทางเข้ารถไฟใต้ดิน ตั๋วจะถูกหย่อนลงในช่องเปิดพิเศษของประตูหมุน หากคุณชำระเงินด้วยบัตรแบบไร้สัมผัส คุณจะต้องแนบบัตรนั้นกับเครื่องอ่านที่เหมาะสม
สายรถไฟใต้ดิน
ระบบรถไฟใต้ดินของเมืองหลวงของเม็กซิโกประกอบด้วยสาขาสิบสองสาขาและสถานีประมาณสองร้อยแห่ง ความยาวรวมของเส้นประมาณสองร้อยยี่สิบหกกิโลเมตร
กว่าร้อยสถานีตั้งอยู่ใต้ดิน มากกว่าห้าสิบแห่งอยู่ที่ระดับพื้นดิน และมีเพียงประมาณสองโหลครึ่งที่สร้างสถานีเหนือพื้นดิน กว่ายี่สิบสถานีเป็นสถานีแลกเปลี่ยน (เชื่อมต่อหลายสาขา)
แต่ละสายมีการกำหนดแบบดิจิทัลหรือตัวอักษร และยังแสดงเป็นสีพิเศษบนแผนที่รถไฟใต้ดินด้วย สาขาหนึ่งมีการระบุด้วยสองสี
สองเส้นเป็นเส้นที่ดินโดยสมบูรณ์ บรรทัดที่สิบสองซึ่งสร้างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้มีทางเดินค่อนข้างยาว: เพื่อเอาชนะบางส่วน ผู้โดยสารจะใช้เวลาห้าถึงสิบนาที (แม้จะคำนึงถึงนักเดินทางที่ติดตั้งในทางเดินเหล่านี้)
ผู้คนมากกว่าสี่ล้านห้าแสนคนถูกขนส่งโดยรถไฟใต้ดินทุกวัน หากเราพูดถึงปริมาณผู้โดยสารประจำปี ก็เท่ากับผู้โดยสารประมาณหนึ่งห้าพันล้านคน เมโทรของเมืองหลวงของเม็กซิโกเป็นหนึ่งในมหานครที่พลุกพล่านที่สุดในโลก
มาตรวัดติดตามเป็นไปตามมาตรฐานรถไฟใต้ดินยุโรป การเรียบเรียงบางส่วนถูกสร้างขึ้นในฝรั่งเศส ส่วนอื่น ๆ - ในเมืองหลวงของเม็กซิโก ชานชาลาส่วนใหญ่อยู่บนบก แต่ก็มีบางเกาะด้วย
ชั่วโมงทำงาน
ในวันธรรมดา รถไฟใต้ดินของเมืองหลวงของเม็กซิโกจะเปิดตอนห้าโมงเช้าและปิดตอนเที่ยงคืนในวันเสาร์ ผู้โดยสารคนแรกสามารถขึ้นรถไฟใต้ดินได้ในเวลาหกโมงเช้าเท่านั้น และในวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ - หนึ่งชั่วโมงต่อมา
ประวัติศาสตร์
รถไฟใต้ดินของเมืองหลวงของเม็กซิโกเปิดขึ้นเมื่อปลายยุค 60 ของศตวรรษที่ XX และยังคงพัฒนาต่อไป สายที่สิบสองเปิดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาในแง่เทคนิคมันแตกต่างอย่างมากจากสายอื่น ๆ ของระบบขนส่งนี้
ในปัจจุบันเนื่องจากสถานการณ์การจราจรบนถนนในเมืองที่ตึงเครียด รถไฟฟ้าใต้ดินจึงอาจเป็นรูปแบบการคมนาคมในเมืองที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ช่วยให้คุณเดินทางไปเกือบทุกที่ในมหานครได้อย่างรวดเร็ว และในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด (ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกในเมืองใหญ่แห่งนี้)
ลักษณะเฉพาะ
ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินของเมืองหลวงของเม็กซิโกสามารถมองเห็นได้จากระยะไกล: ใกล้ทางเข้าแต่ละแห่งมีเสาที่มีโลโก้สีส้ม นอกจากนี้ บนเสานี้ คุณจะอ่านชื่อสถานีและดูสีของสายที่ใช้บริการ นอกจากนี้ยังวางสัญลักษณ์ของสถานีนี้ (ภาพสุกใสของพืช สัตว์ หรือบุคคล) บนเสา; สัญลักษณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับส่วนหนึ่งของประชากรในเมืองหลวงของเม็กซิโกที่ไม่สามารถอ่านได้ เมื่อประวัติศาสตร์ของรถไฟใต้ดินเม็กซิโกซิตี้เพิ่งเริ่มต้นขึ้น มีคนจำนวนมากอยู่ในเมือง พวกเขากล่าวว่าในปัจจุบันไม่ใช่ทุกคนในเมืองหลวงของเม็กซิโกได้เรียนรู้การอ่านและเขียน
การออกแบบภายในของรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่ไม่สว่างหรือเป็นต้นฉบับ อย่างไรก็ตาม นิทรรศการภาพวาด ภาพถ่าย และประติมากรรมโดยนักเขียนร่วมสมัยมักจัดขึ้นที่บริเวณรถไฟใต้ดิน
แต่บางสถานียังให้ความรู้สึกถึงการออกแบบที่ไม่ธรรมดา ดังนั้นในช่วงเปลี่ยนผ่านระหว่างกิ่งที่ห้าและกิ่งที่สาม ห้องนิรภัยจึงเป็นแผนที่สว่างไสวของท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาว! และที่สถานี "Auditorio" มีซุ้มหลายแห่งที่อุทิศให้กับระบบรถไฟใต้ดินต่างๆ ของโลก ในหมู่พวกเขามีข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินของเมืองหลวงรัสเซีย จริงอยู่เลย์เอาต์ของสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกที่ประจำการอยู่นั้นล้าสมัยมาก
ที่สถานีบางแห่งมีร้านอินเทอร์เน็ตที่คุณสามารถใช้เครือข่ายทั่วโลกได้ฟรีครึ่งชั่วโมง ทุกสถานียังมีร้านค้าและซุ้มต่างๆ ที่คุณสามารถซื้อได้ เช่น ขนมหวาน
องค์ประกอบเป็นสีส้ม (สว่างมาก) ส่วนใหญ่จะติดยาง (นั่นคือยางที่ใช้ยางธรรมดา) จำนวนเกวียนในรถไฟมีตั้งแต่สี่ถึงหก ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เมื่อมีผู้โดยสารหนาแน่นในรถไฟใต้ดิน ตู้โดยสารสองสามตู้แรกมีไว้สำหรับเด็กอายุต่ำกว่าสิบขวบเท่านั้น (หรือตามแหล่งข้อมูลอื่น อายุต่ำกว่าสิบสอง) และสำหรับเพศที่ยุติธรรม ใกล้กับรถดังกล่าว เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะคอยตรวจสอบไม่ให้ผู้โดยสารชายเข้าไปในรถ
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายในสถานีรถไฟใต้ดินของเมืองหลวงของเม็กซิโกสามารถพบเห็นได้ค่อนข้างบ่อย พวกเขายืนบนระดับความสูงพิเศษและเฝ้าดูสิ่งที่เกิดขึ้นเพื่อเข้าไปแทรกแซงในกรณีฉุกเฉิน
เพื่อให้รู้สึกมั่นใจในรถไฟใต้ดินในเม็กซิโกซิตี้ วิธีที่ดีที่สุดคือเรียนรู้ภาษาสเปนอย่างน้อยสองสามคำเพื่อช่วยให้คุณอ่านป้ายบอกทางหลักและสื่อสารกับเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินหากคุณมีปัญหาใดๆ ไม่ใช่พนักงานรถไฟใต้ดินทุกคนที่รู้ภาษาอังกฤษและแน่นอนว่าไม่มีใครรู้ภาษารัสเซีย อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่รู้จักภาษาสเปนสักคำ คุณจะยังสามารถเข้าใจลักษณะเฉพาะของระบบขนส่งนี้ แต่บางที ในกรณีนี้ คุณอาจต้องใช้เวลาอีกเล็กน้อย
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: www.metro.cdmx.gob.mx
เม็กซิโกซิตี้เมโทร
