- ค่าโดยสารและสถานที่ซื้อตั๋ว
- สายรถไฟใต้ดิน
- ชั่วโมงทำงาน
- ประวัติศาสตร์
- ลักษณะเฉพาะ
บรรดาผู้ที่วางแผนจะเยี่ยมชมเมืองที่มีชื่อเสียงที่ตั้งอยู่ในอ่าวของอ่าวเนเปิลส์ควรไปที่รถไฟใต้ดินของเมืองอย่างแน่นอน ความจริงก็คือรถไฟใต้ดินเนเปิลส์ไม่ได้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังเป็นพิพิธภัณฑ์ที่แท้จริงอีกด้วย การออกแบบสถานีต่างๆ นั้นน่าทึ่งมาก ในหมู่พวกเขาสามารถเรียกได้ว่าสถานี "ดันเต้" ด้วยบทกวีของกวีผู้ยิ่งใหญ่ที่ส่องแสงบนผนังหรือสถานี "มหาวิทยาลัย" ที่มีเสาสีดำในรูปแบบของใบหน้ามนุษย์และแผงคริสตัลสีประดับห้องใต้ดิน …
แต่ถ้าคุณไม่สนใจศิลปะและคาดหวังเพียงความสะดวกสบายและความเร็วจากรถไฟใต้ดิน แล้วคุณจะไม่ผิดหวัง Neapolitan Metro เป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกและรวดเร็วมากรอบเมือง ซึ่งเป็นที่ต้องการของทั้งพลเมืองและนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายสีเหลืองซึ่งเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเขตชานเมือง สถานีของมันมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่โดดเด่นและแปลกตาเป็นพิเศษ
ดังนั้น เราสามารถพูดได้ว่าความสะดวกสบาย ความเร็ว และความงามถูกรวมไว้ในระบบขนส่งนี้อย่างกลมกลืน
ค่าโดยสารและสถานที่ซื้อตั๋ว
ตั๋วสำหรับระบบขนส่งสาธารณะของ Neapolitan ทุกประเภท (รวมถึงรถไฟใต้ดิน) สามารถซื้อได้ที่ซุ้มบางแห่ง ซึ่งมองเห็นได้ง่ายจากป้าย "Tabacchi" นอกจากนี้ยังสามารถซื้อตั๋วได้ตามปกติสำหรับชาวรัสเซีย - ในตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติที่ติดตั้งในรถไฟใต้ดิน
เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี ขึ้นรถไฟใต้ดินฟรี สำหรับผู้โดยสารคนอื่น ๆ ต้องใช้ตั๋ว บัตรผ่านประเภทต่อไปนี้:
- หนึ่งชั่วโมงครึ่ง
- สำหรับวัน;
- เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์
- เป็นเวลาหนึ่งเดือน
- เป็นเวลาหนึ่งปี
สำหรับนักท่องเที่ยว ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือตั๋วพิเศษ มีอายุสามวันและให้สิทธิ์เข้าชมสถานที่ท่องเที่ยวสามแห่งในเมืองฟรี รวมถึงพิพิธภัณฑ์โบราณคดี ราคาของตั๋วดังกล่าวคือสิบสองยูโร อย่าลืมต่อยเมื่อเข้ารถไฟใต้ดิน ระยะเวลาที่ใช้ได้เริ่มต้นในเวลาที่ทำปุ๋ยหมัก
หากคุณตัดสินใจซื้อตั๋วเป็นระยะเวลานานขึ้น (เช่น เดือนหรือสัปดาห์) โปรดทราบว่าเอกสารการเดินทางนี้จะต้องมีชื่อและวันเกิดของคุณ ในการใช้ตั๋วดังกล่าว คุณต้องพกเอกสารยืนยันตัวตนติดตัวไปด้วยเสมอ ดังนั้นในกรณีที่พบกับผู้ควบคุม คุณจะสามารถพิสูจน์ได้ว่าตั๋วนั้นเป็นของคุณ
ตั๋วระยะยาวจะต้องทำปุ๋ยหมักเพียงครั้งเดียว - ครั้งแรกที่ใช้ สิ่งนี้จะต้องทำ หากทันใดนั้นไม่สามารถต่อยได้ด้วยเหตุผลบางอย่างให้แน่ใจว่าได้เขียนเวลาและวันที่ของการเดินทางครั้งแรกไว้ด้านหลังตั๋ว - มีสถานที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ หากคุณเลือกที่จะเพิกเฉยต่อกฎนี้ คุณจะต้องจ่ายค่าปรับจำนวนมาก
สายรถไฟใต้ดิน
แผนที่รถไฟใต้ดินเนเปิลส์
ปัจจุบันรถไฟใต้ดิน Neapolitan มีสามสาขาความยาวรวมเกือบสามสิบห้ากิโลเมตร มีสามสิบสี่สถานีในรถไฟใต้ดิน ผู้โดยสารสี่แสนเจ็ดหมื่นคนใช้บริการรถไฟใต้ดินทุกวัน ในแต่ละปีมีการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถไฟมากกว่าหนึ่งร้อยเจ็ดสิบล้านคน
ความยาวของกิ่งที่แสดงบนแผนที่เป็นสีเหลืองคือสิบแปดกิโลเมตร มีสิบแปดสถานีบนสายนี้ เกือบทั้งหมดเป็นสถานีระดับลึก ส่วนเล็ก ๆ ของเส้นคือกราวด์ สาขานี้เชื่อมระหว่างใจกลางเมืองซึ่งมีสถานที่ท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์มากมาย กับเขตทางเหนือ สายจะขยายในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เธอจะต้องผ่านสนามบินและปิดเป็นวงแหวนปัจจุบันสายนี้เป็นหนึ่งในเส้นทางคมนาคมหลักของเมือง ส่วนใหญ่มักใช้โดยชาวกรุงและนักท่องเที่ยว อยู่บนเส้นทางสายนี้ที่มีสถานีที่สวยที่สุด
รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ยาว 16 กิโลเมตร มี 12 สถานี
Blue Line เป็นสายใหม่ล่าสุดและสั้นที่สุดในสามสาย มันถูกเปิดใน 2000s มีความยาวเพียงสองกิโลเมตร มีสี่สถานี (ทั้งหมดอยู่ลึก) สาขาตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของเมือง
สายดำเนินการโดยผู้ให้บริการที่แตกต่างกัน: สายสีเหลืองและสีน้ำเงินมีตัวดำเนินการร่วม แต่สายสีน้ำเงินดำเนินการโดยบริษัทอื่น
ชั่วโมงทำงาน
แต่ละสาขาของรถไฟใต้ดิน Neapolitan มีเวลาเปิดทำการของตนเอง รถไฟขบวนแรกของสายสีเหลืองออกเวลา 6 โมงเช้า สายจะวิ่งจนถึง 11 โมงเช้า (และสถานีใดสถานีหนึ่งปิดตอนสิบโมงยี่สิบนาที) สายสีน้ำเงินมีตารางการทำงานเหมือนกัน
เวลาเปิดทำการของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีความแตกต่างจากสองสาขาข้างต้นอย่างมาก สายสีน้ำเงินให้บริการเพียง 5 วันต่อสัปดาห์ และปิดให้บริการในวันหยุดสุดสัปดาห์ งานของเธอเริ่มค่อนข้างดึก - เจ็ดโมงสามสิบนาทีในตอนเช้า การจราจรบนรถไฟหยุดในช่วงบ่าย - เวลาสามทุ่มครึ่ง
ช่วงเวลาระหว่างองค์ประกอบมักจะประมาณแปดนาที ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟจะลดลงเหลือหกนาที และหลังจากเก้าโมงเย็น รถไฟจะวิ่งทุกๆ สิบห้านาทีโดยประมาณ
ประวัติศาสตร์
เราสามารถพูดได้ว่าประวัติศาสตร์ของรถไฟใต้ดิน Neapolitan เริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 จริงอยู่ในเวลานั้นไม่มีรถไฟใต้ดินในเมืองไม่มีงานก่อสร้างและไม่มีแม้แต่แผนสำหรับการก่อสร้าง แต่แล้วในเมืองและบริเวณโดยรอบ ทางรถไฟก็ถูกสร้างขึ้นและใช้งานได้ ซึ่งมีหลายส่วนตั้งอยู่ใต้ดิน ถนนทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อกัน ในช่วงกลางของศตวรรษที่ 20 แนวคิดนี้แสดงออกถึงการรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างเครือข่ายการคมนาคมเดียว ซึ่งรวมถึงรถไฟใต้ดิน
การก่อสร้างรถไฟใต้ดินเริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ XX งานคืบหน้าอย่างช้าๆการเปิดรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นเฉพาะใน 90s ส่วนเปิดแรกมีความยาวสี่กิโลเมตรและมีหกสถานี ต่อมา มีการสร้างรถกระเช้าไฟฟ้าขึ้นหลายสาขา ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการคมนาคมเดียว ซึ่งรวมถึงทางรถไฟบนพื้นผิวและรถไฟใต้ดิน ยานพาหนะเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งความเร็วสูงในเมือง
ตามแผนการพัฒนารถไฟใต้ดิน ในอนาคตอันใกล้จะมีรถไฟฟ้าสายใหม่ 3 สาย และสายที่มีอยู่ทั้งหมดจะขยายออกไป ความยาวทั้งหมดของรางรถไฟจะเกินเก้าสิบกิโลเมตร หนึ่งร้อยสิบสี่สถานีจะทำงาน (ซึ่งมากกว่ายี่สิบสถานีจะเป็นสถานีเปลี่ยนทาง)
ลักษณะเฉพาะ
เพื่อเพิ่มแหล่งท่องเที่ยวของเนเปิลส์ ได้มีการดำเนินโครงการเพื่อปรับปรุงการออกแบบสถานีรถไฟใต้ดิน ประสบความสำเร็จอย่างมากแล้ว: วันนี้สถานี Toledo ถือว่าเป็นหนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินที่สวยที่สุดในยุโรป
ทางเข้าสถานีนี้ตั้งอยู่บนถนนช้อปปิ้งหลักของเมือง ล็อบบี้ตกแต่งด้วยกระเบื้องโมเสคที่สลับซับซ้อน ธีมคือชีวิตในเมืองอิตาลีและประวัติศาสตร์ เมื่อลงไปที่สถานีผู้โดยสารดูเหมือนจะพบว่าตัวเองอยู่ในโลกใต้น้ำ โมเสกพิเศษและการเล่นแสงสร้างความประทับใจที่เหลือเชื่อ
แต่ "โทเลโด" ไม่ใช่เพียงสถานีเดียวที่ออกแบบโดยรถไฟใต้ดินเนเปิลส์ เราสามารถพูดได้ว่ารถไฟใต้ดินแห่งนี้เป็นพิพิธภัณฑ์ที่ควรค่าแก่การเยี่ยมชม อย่างน้อยคำจำกัดความนี้ใช้ได้กับหลายสถานีบนสายสีเหลือง
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: www.anm.it
เนเปิลส์เมโทร
