รถไฟใต้ดินเปียงยางเป็นรถไฟใต้ดินสายแรกบนคาบสมุทรเกาหลี การเปิดตัวเกิดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2516 แต่ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่มีการพัฒนาและการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน
วันนี้ รถไฟฟ้าใต้ดินเปียงยางมีเพียงสองสายเท่านั้น แต่ละสายมีการทำเครื่องหมายบนแผนการขนส่งในเมืองด้วยสีของตัวเอง ความยาวของทั้งสองสายยาวกว่า 20 กิโลเมตรเล็กน้อย และมีสถานีปฏิบัติการเพียงสิบหกแห่งในรถไฟใต้ดินเปียงยาง ป้ายหยุดรถไฟอีกแห่งถูกปิดเนื่องจากการก่อสร้างสุสาน Kim Il Sung ใกล้ ๆ
งานก่อสร้างรถไฟใต้ดินเปียงยางเริ่มขึ้นในปี 2511 เมืองนี้ถูกแบ่งโดยแม่น้ำแทดงกันออกเป็นสองส่วน ซึ่งตามแผนของนักออกแบบ ควรจะเชื่อมต่อด้วยรถไฟใต้ดิน ในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ท้องแม่น้ำ เกิดอุบัติเหตุใหญ่คร่าชีวิตผู้คนไปมากกว่าร้อยคน อันเป็นผลมาจากการวางโครงข่ายรถไฟใต้ดินเปียงยางทั้งหมดไว้ที่ฝั่งแม่น้ำเพียงด้านเดียว
รถไฟใต้ดินสาย "สีแดง" ของเปียงยางเรียกว่าชอลลิมา และข้ามเมืองจากเหนือไปใต้ เลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงใต้ที่นั่น สาขาที่สองมีเครื่องหมายสีเขียวบนไดอะแกรมและเรียกว่า Hexin มันเริ่มต้นในภูมิภาคตะวันตกของเปียงยาง ขึ้นไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และ หลังจากข้ามเส้นทาง "สีแดง" ไปทางทิศตะวันออก
รถไฟใต้ดินเปียงยางเป็นหนึ่งในระบบขนส่งสาธารณะในเมืองที่ลึกที่สุดในโลก สถานีและรางรถไฟมีความลึก 20 ถึง 100 เมตร ทำให้เหมาะสำหรับใช้เป็นที่หลบภัยในช่วงสงคราม
ตามกฎแล้วชื่อสถานีในรถไฟใต้ดินเปียงยางไม่ได้เชื่อมโยงกับแนวคิดและสถานที่ทางภูมิศาสตร์หรือประวัติศาสตร์ พวกเขาเชื่อมต่อกับรูปแบบการปฏิวัติเท่านั้น ดังนั้นจึงค่อนข้างยากในการนำทางรถไฟใต้ดินเปียงยาง การตกแต่งสถานีมีความโดดเด่นในด้านความหรูหราและเอิกเกริก หินอ่อน หินแกรนิต แผงโมเสคขนาดใหญ่ และแสงที่ไม่ได้มาตรฐานถูกนำมาใช้ในการตกแต่งภายใน ในอุโมงค์มีแผ่นกระเบื้องโมเสค - ประดับผนังตามรางรถไฟ
รถไฟใต้ดินเปียงยาง
เวลาเปิดทำการรถไฟใต้ดินเปียงยาง
รถไฟใต้ดินเปียงยาง ให้บริการตั้งแต่ 05.30 น. ถึง 23.30 น.
ตั๋วรถไฟใต้ดินเปียงยาง
รถไฟใต้ดินเปียงยางถือเป็นรถไฟใต้ดินที่ถูกที่สุดในโลก ราคาตั๋วสำหรับการเดินทางตลอดอายุการใช้งานไม่เกิน 5 วอนเกาหลีเหนือ ซึ่งเท่ากับประมาณหนึ่งรูเบิลรัสเซีย (ณ เดือนกรกฎาคม 2014)
