คำอธิบายของสถานที่ท่องเที่ยว
วิลนีอุสถูกข้ามโดยแม่น้ำสองสายคือวิเลีย (เนริส) และวิลเนีย (วิเลกา) และในฐานะส่วนที่สำคัญที่สุดของเมือง ประวัติศาสตร์และความทันสมัย สะพานแห่งหนึ่งเหนือแม่น้ำวิลิจาสมควรได้รับความสนใจ ซึ่งเชื่อมระหว่างถนนวิลเนียอุส (ในสมัยโซเวียต ถนนแอล.ไจรอส) กับถนนคัลวารียา (ในสมัยโซเวียต ถนนดเซอร์ซินสกี้)).
สะพานนี้อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษรเมื่อปลายศตวรรษที่สิบสี่ แต่เดิมทำจากไม้และประสบกับการทำลายล้างและการฟื้นฟูหลายครั้ง ในช่วงหลายศตวรรษที่ผ่านมา มีหลายชื่อ: Murovanny, Veliky, Vilensky, สะพาน Chernyakhovsky, สะพาน Green
ในปี ค.ศ. 1529 กษัตริย์แห่งโปแลนด์และแกรนด์ดยุคแห่งลิทัวเนียซิกิสมุนด์ผู้เฒ่าได้รับมอบหมายให้สร้างสะพานหิน แต่แผนนี้เริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 1536 เท่านั้น สิทธิ์ในการสร้างสะพานและรับค่าผ่านทางออกให้กับนายกเทศมนตรีของ Vilnius Ulrich Gosius
มันถูกสร้างขึ้นจากไม้บนฐานหินขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับสะพานในยุคกลางหลายๆ แห่ง สะพานนี้ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นสื่อกลางในการสื่อสารระหว่างส่วนต่างๆ ของเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นถนนสะพาน ซึ่งเป็นตลาดสะพานที่มีประตูทั้งสองด้าน เป็นไปได้ที่จะข้ามสะพานโดยจ่ายเงินจำนวนมากเท่านั้น นักสะสมนั่งที่ประตูนั่งเก็บค่าโดยสาร มักทะเลาะกันและมักจบลงด้วยการทะเลาะเบาะแว้งกับคนเดินผ่านไปมา บนสะพานยังมีร้านค้าที่มุงหลังคาด้วยชิปบนชั้นสองซึ่งมีอพาร์ตเมนต์สำหรับผู้ตรวจการและเจ้าหน้าที่ศุลกากร
ในอดีต แม่น้ำวิลิยาค่อนข้างจะไหลเต็ม ในช่วงน้ำท่วมฤดูใบไม้ผลิ ตะกอนทรายถูกชะล้าง น้ำแข็งและแพได้บ่อนทำลายโครงสร้างของสะพาน ซึ่งนำไปสู่การทดแทนเกือบทั้งหมดในปี ค.ศ. 1621 เพียง 34 ปีต่อมา ระหว่างสงครามรัสเซีย-โปแลนด์ กองทัพโปแลนด์เผากองทัพโปแลนด์ระหว่างการล่าถอย
ในปี 1674 สะพานถูกสร้างขึ้นใหม่โดยพันเอกของวิศวกร JB Fridiani แต่โครงสร้างของมันไม่แข็งแรงพอและน้ำท่วมในฤดูใบไม้ผลิทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรง ปี พ.ศ. 2309 เป็นปีที่น่าจดจำสำหรับเขาเมื่อโครงการ Maurach ได้รับการยอมรับในการก่อสร้างในขณะเดียวกันสะพานก็ถูกทาสีเขียวตั้งแต่นั้นมาก็ถูกเรียกว่าสีเขียว ประตูหินถูกติดตั้งตามขอบสะพาน
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 มักเกิดไฟไหม้ร้ายแรงทำลายเมือง ในปี ค.ศ. 1791 ไฟไหม้ได้ทำลายอาคารหลายหลังของเมืองและสะพาน ซึ่งสร้างขึ้นใหม่เพียง 14 ปีต่อมา ชาวเมืองต้องใช้เรือข้ามฟากเป็นเวลานาน
ระหว่างสงครามในปี ค.ศ. 1812 สะพานเขียวถูกกองทหารรัสเซียถอยทัพเผาทิ้งก่อนที่กองทัพฝรั่งเศสจะรุกคืบ กองทัพของนโปเลียนได้สร้างสะพานชั่วคราวบนโป๊ะ และในปี พ.ศ. 2372 ได้มีการสร้างโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้นโดยมีซุ้มประตูบนป้อมปราการหินสามแห่ง
สะพานโลหะที่ทนทานยิ่งขึ้นถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2436-2437 โดยเสียค่าใช้จ่ายของเมืองและเซมสตโว โครงการนี้เป็นของศาสตราจารย์ N. A. Belelyubsky ตอนนี้มันถูกสร้างขึ้นช่วงเดียวด้วยโครงถักโลหะ มีเพียงสีเขียวเท่านั้นที่หลงเหลือจากรูปลักษณ์ก่อนหน้านี้ ซึ่งได้กลายเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับสะพานแล้ว
ในปีพ.ศ. 2487 สงครามไม่ได้ละเว้นโครงสร้างนี้อีกครั้ง ชาวเยอรมันได้ระเบิดสะพานระหว่างการล่าถอย ในช่วงหลังสงครามในปี พ.ศ. 2491-2495 เมื่อเศรษฐกิจฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว สะพานแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่โดยกองกำลังวิศวกรรมทหารของสหภาพโซเวียตในเขตการทหารบอลติก มันถูกตั้งชื่อตามนายพล I. D. Chernyakhovsky จากนั้นธีมหลักของศิลปะสถาปัตยกรรมเป็นสิ่งที่น่าสมเพชของแรงงานที่กล้าหาญและการโฆษณาชวนเชื่อดังนั้นสะพานจึงถูกสร้างขึ้นในจิตวิญญาณของเวลานั้น: ช่วงเดียวบนฐานที่ต้องเผชิญกับหินแกรนิตด้วยราวเหล็กหล่อของการหล่อศิลปะ ตกแต่งด้วยกลุ่มประติมากรรม
รูปปั้นนักเรียน ทหาร เกษตรกร และคนงานติดตั้งอยู่บนหินแกรนิตตรงมุมสะพาน ความยาวของสะพานเกือบ 103 ม. ความกว้าง - 24 ม. ความสูงจากระดับน้ำ - 15 ม.
ผู้เขียนโครงการคือ: สถาปนิก V. Anikina นักออกแบบ E. Popova ประติมากร: B. Pundzius, J. Mikenas, P. Vaivad, N. Petrulis, B. Buchas, J. Kedainis, B. Vishnyauskas
สถานที่ท่องเที่ยวดั้งเดิมของวันนี้คือตลิ่งแม่น้ำใกล้กับสะพานกรีน: ในฤดูร้อนพวกเขา "สารภาพรักซึ่งกันและกัน" ดอกไม้ใช้สำหรับจารึกในภาษาลิทัวเนีย "ฉันรักคุณ", "ฉันรักคุณ" โครงการ Shores of Love สร้างขึ้นโดยศิลปิน Gityanis Umbrasas ในฤดูใบไม้ผลิปี 2000
ความคิดเห็น
| บทวิจารณ์ทั้งหมด 5 Andrey Balikhin (มอสโก) 2013-29-04 17:23:07
สะพานเขียวเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่มีค่าที่สุดของวิลนีอุส สะพานเขียวเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งในวิลนีอุส และเป็นรูปปั้นที่ดีที่สุดของงานศิลปะริมถนน นี่เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของเมือง มันถูกประดับประดาทั้งสี่ด้านด้วยองค์ประกอบประติมากรรมของปรมาจารย์ลิทัวเนียที่โดดเด่น - หนึ่งเดียวในลิทัวเนียเช่น มีเอกลักษณ์. …
